新型填縫料的制備與性能研究.pdf

1、隨著交通量快速增加,國(guó)內(nèi)大量路段出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫病害,導(dǎo)致道路使用壽命縮短及穩(wěn)定性降低,造成巨大的國(guó)家和人民財(cái)產(chǎn)損失,受到人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。在眾多裂縫修補(bǔ)方法中,填縫料因具有效果顯著、施工方便、使用期長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。然而目前大多數(shù)國(guó)內(nèi)填縫料存在粘附強(qiáng)度差、高溫流動(dòng)、低溫發(fā)脆等問(wèn)題,易導(dǎo)致裂縫修補(bǔ)失敗,國(guó)外產(chǎn)品存在價(jià)格昂貴,施工復(fù)雜等原因,限制了填縫料的推廣應(yīng)用。
　　論文根據(jù)填縫料性能要求,分析了SBS、橡膠粉、穩(wěn)定劑、相容劑

2、、增粘劑及改性工藝等不同因素對(duì)填縫料軟化點(diǎn)、延度、彈性恢復(fù)性能的影響,提出適合制備填縫料的改性劑摻入劑量和相應(yīng)的制備工藝。鑒于填縫料在使用過(guò)程可能發(fā)生的高溫流淌現(xiàn)象,通過(guò)針入度、老化試驗(yàn)、粘度試驗(yàn)、高溫流動(dòng)性試驗(yàn)等測(cè)試手段綜合評(píng)價(jià)了填縫料的高溫性能,自主研制的新型填縫料體現(xiàn)出可灌入度好、溫度敏感性小、高溫流動(dòng)性小等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)填縫料要求具備的低溫性能,運(yùn)用測(cè)力延度試驗(yàn)進(jìn)行研究,并采用Fmax、K0、D1/Fmax等參數(shù)對(duì)結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)分析,在

3、此基礎(chǔ)上,通過(guò)BBR試驗(yàn),對(duì)不同老化程度的材料的低溫流變性進(jìn)行深入探討,一系列低溫試驗(yàn)表明新型填縫料低溫下具有優(yōu)良的低溫延伸性和低溫抗裂性。
　　填縫料與裂縫界面的粘附強(qiáng)度優(yōu)劣與裂縫修補(bǔ)成功與否緊密相連,通過(guò)設(shè)置不同的界面影響因素并運(yùn)用拉伸試驗(yàn)?zāi)M填縫料在裂縫中的受力狀況,研究了填縫料的粘附強(qiáng)度變化,發(fā)現(xiàn)各個(gè)因素中以腐蝕對(duì)填縫料的粘附性影響最大,水、溫度以及施工工藝也會(huì)造成不同程度的粘附性下降,對(duì)比評(píng)價(jià)表明新型填縫料具有較強(qiáng)的粘附