2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩75頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、隨著發(fā)動機噪聲、進排氣噪聲、傳動系噪聲和輪胎噪聲得到較好控制,以及車速的不斷提高,高速車輛的氣動噪聲已成為車輛主要噪聲源之一,引起人們越來越多的重視。本文的研究重點包括車身表面脈動壓力的求解和分析、車外遠場噪聲和車內(nèi)噪聲的預估以及實車道路試驗研究。 車外氣流作用在車身表面的脈動壓力是引起車輛氣動噪聲的源,因此研究車輛周圍流場及表面脈動壓力是研究車輛氣動噪聲的基礎。本文利用FLUENT 對桑塔納車外流場進行了數(shù)值模擬,分析計算結(jié)果

2、后發(fā)現(xiàn):車頭前部及側(cè)部、通氣窗、側(cè)窗、后窗以及車頂表面的脈動壓力較大,尤其以通氣窗和前側(cè)窗處最為強烈。 對A 柱周圍流場進一步研究后發(fā)現(xiàn):氣流流過A 柱后分為兩股,一股是有旋流,一股是無旋流,有旋流作用在分離區(qū),無旋流作用在再附著區(qū),分離區(qū)的脈動壓力要高于再附著區(qū)。車身表面脈動壓力級在低頻時較高,隨頻率增大而衰減。 在得到車外脈動壓力的數(shù)值解后,本文研究了氣動噪聲向車外遠場和車內(nèi)的輻射問題。針對車外遠場噪聲和車內(nèi)噪聲的特

3、點,分別選用了直接邊界元法和間接邊界元與結(jié)構(gòu)有限元耦合求解。計算在聲-振軟件SYSNOISE 中進行,求得車外遠場噪聲為82dB,車內(nèi)前排噪聲為90dB,后排噪聲為91dB。 為驗證車內(nèi)氣動噪聲預估的準確程度,進行了實車道路試驗。通過道路試驗得到了車內(nèi)噪聲聲壓和側(cè)窗玻璃振動加速度值,將車內(nèi)噪聲的計算值與試驗結(jié)果對比后發(fā)現(xiàn)兩者存在一定誤差,誤差主要集中在400Hz 以下。造成誤差的原因主要有兩方面:一方面是試驗過程中其它噪聲源的干

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論