【aaa】投資立體車庫(kù)可行性報(bào)告

1、【MeiWei_81重點(diǎn)借鑒文檔】【MeiWei_81重點(diǎn)借鑒文檔】關(guān)于投資立體車庫(kù)的技術(shù)可行性研究報(bào)告RR大學(xué)大學(xué)二零RR年R月立體車庫(kù)技術(shù)可行性研究報(bào)告立體車庫(kù)技術(shù)可行性研究報(bào)告關(guān)鍵字：立體車庫(kù)，可行性，關(guān)鍵技術(shù)關(guān)鍵字：立體車庫(kù)，可行性，關(guān)鍵技術(shù)RR大學(xué)大學(xué)二零RR年R月目錄目錄第一章緒論.........................................................................

2、...............................................................51.1背景分析.............................................................................................................................51.2機(jī)械式立體停車設(shè)備的優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用前景...

3、......................................................................71.2.1機(jī)械式立體停車設(shè)備的優(yōu)勢(shì).................................................................................71.2.2機(jī)械式立體停車設(shè)備的劣勢(shì).................................

4、................................................81.2.3機(jī)械式立體停車設(shè)備的應(yīng)用前景.......................................................................101.3國(guó)內(nèi)外技術(shù)與行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r................................................................

5、...........................111.3.1國(guó)外研究現(xiàn)狀.......................................................................................................111.3.2國(guó)內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r................................................................

6、.......................................13第二章立體車庫(kù)的概念、種類及技術(shù)支持..................................................................................13【MeiWei_81重點(diǎn)借鑒文檔】【MeiWei_81重點(diǎn)借鑒文檔】第一章緒論第一章緒論1.11.1背景分析背景分析我國(guó)自改革開放以來，房地產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)

7、兩大支柱產(chǎn)業(yè)得到了高速發(fā)展，尤其隨著我國(guó)城市建設(shè)速度的加快和人民生活水平的提高，轎車進(jìn)入家庭己成為必然趨勢(shì)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，截止到20RR年底，我國(guó)汽車保有量達(dá)到2421.1615萬輛，比20RR年增加279.4336萬輛，年增長(zhǎng)率13%。其中私人轎車保有量達(dá)到489萬輛，比20RR年增加146.2441萬輛，年增長(zhǎng)率42.7%。全國(guó)轎車產(chǎn)量在上世紀(jì)80年代和90年代各有一次爆發(fā)性增長(zhǎng)期，分別是1986年~1988年，年增幅度在60

8、%以上；1990年~1993年，年增幅在40%以上。20RR年開始進(jìn)入又一增長(zhǎng)期。20RR年全國(guó)轎車產(chǎn)量首次突破200萬輛，達(dá)到206.89萬輛，比20RR年增長(zhǎng)8.7%。同時(shí)，20RR年全年轎車銷售204萬輛。20RR年全國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到55萬輛，比20RR年增長(zhǎng)20%25%其中轎車產(chǎn)量達(dá)到280萬輛，比20RR年增長(zhǎng)40%。20RR年，全國(guó)汽車保有量將達(dá)到3500萬輛，轎車保有量將達(dá)到1000萬輛以上，預(yù)計(jì)20RR年轎車保有量將達(dá)到2

9、0RR萬輛。我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展和汽車銷售額的高速增長(zhǎng)，必然給城市交通(包括動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通)帶來巨大的壓力，各地政府雖己花大力支持城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但始終難以滿足汽車快速增長(zhǎng)的需要。最近十幾年來，我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度年平均在10%15%，而城市道路年平均增長(zhǎng)速度只有2%3%.特別是大城市的機(jī)動(dòng)車擁有量和交通的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)速度。如北京市在90年代小汽車年平均年增長(zhǎng)速度達(dá)到30%左右，但城市道路年平均增長(zhǎng)率只有

10、2%，道路面積年增長(zhǎng)率為3.7%。靜態(tài)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)更落后于動(dòng)態(tài)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全國(guó)停車位缺口平均在60%以上。因此造成大量車輛停在道路內(nèi)，形成馬路停車場(chǎng)。隨著汽車進(jìn)入家庭的速度不斷加快，對(duì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的壓力越來越大。交通擁堵、停車難已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)很多城市發(fā)展的嚴(yán)重制約因素。據(jù)統(tǒng)計(jì):在上海，每天有35萬輛汽車停泊在馬路兩邊；北京每天就有90萬輛車無“家”可歸。在我國(guó)，許多大中城市交通設(shè)施落后，道路堵塞嚴(yán)重，停車難、亂停車與不斷增