【aaa】投資立體車庫可行性報告

1、【MeiWei_81重點借鑒文檔】【MeiWei_81重點借鑒文檔】關于投資立體車庫的技術(shù)可行性研究報告RR大學大學二零RR年R月立體車庫技術(shù)可行性研究報告立體車庫技術(shù)可行性研究報告關鍵字：立體車庫，可行性，關鍵技術(shù)關鍵字：立體車庫，可行性，關鍵技術(shù)RR大學大學二零RR年R月目錄目錄第一章緒論.........................................................................

2、...............................................................51.1背景分析.............................................................................................................................51.2機械式立體停車設備的優(yōu)勢及應用前景...

3、......................................................................71.2.1機械式立體停車設備的優(yōu)勢.................................................................................71.2.2機械式立體停車設備的劣勢.................................

4、................................................81.2.3機械式立體停車設備的應用前景.......................................................................101.3國內(nèi)外技術(shù)與行業(yè)發(fā)展狀況................................................................

5、...........................111.3.1國外研究現(xiàn)狀.......................................................................................................111.3.2國內(nèi)發(fā)展狀況................................................................

6、.......................................13第二章立體車庫的概念、種類及技術(shù)支持..................................................................................13【MeiWei_81重點借鑒文檔】【MeiWei_81重點借鑒文檔】第一章緒論第一章緒論1.11.1背景分析背景分析我國自改革開放以來，房地產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)

7、兩大支柱產(chǎn)業(yè)得到了高速發(fā)展，尤其隨著我國城市建設速度的加快和人民生活水平的提高，轎車進入家庭己成為必然趨勢。據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，截止到20RR年底，我國汽車保有量達到2421.1615萬輛，比20RR年增加279.4336萬輛，年增長率13%。其中私人轎車保有量達到489萬輛，比20RR年增加146.2441萬輛，年增長率42.7%。全國轎車產(chǎn)量在上世紀80年代和90年代各有一次爆發(fā)性增長期，分別是1986年~1988年，年增幅度在60

8、%以上；1990年~1993年，年增幅在40%以上。20RR年開始進入又一增長期。20RR年全國轎車產(chǎn)量首次突破200萬輛，達到206.89萬輛，比20RR年增長8.7%。同時，20RR年全年轎車銷售204萬輛。20RR年全國汽車產(chǎn)量達到55萬輛，比20RR年增長20%25%其中轎車產(chǎn)量達到280萬輛，比20RR年增長40%。20RR年，全國汽車保有量將達到3500萬輛，轎車保有量將達到1000萬輛以上，預計20RR年轎車保有量將達到2

9、0RR萬輛。我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和汽車銷售額的高速增長，必然給城市交通(包括動態(tài)交通和靜態(tài)交通)帶來巨大的壓力，各地政府雖己花大力支持城市交通基礎設施建設，但始終難以滿足汽車快速增長的需要。最近十幾年來，我國城市機動車增長速度年平均在10%15%，而城市道路年平均增長速度只有2%3%.特別是大城市的機動車擁有量和交通的增長遠遠超過交通基礎設施的增長速度。如北京市在90年代小汽車年平均年增長速度達到30%左右，但城市道路年平均增長率只有

10、2%，道路面積年增長率為3.7%。靜態(tài)交通基礎設施的建設更落后于動態(tài)交通基礎設施建設，全國停車位缺口平均在60%以上。因此造成大量車輛停在道路內(nèi)，形成馬路停車場。隨著汽車進入家庭的速度不斷加快，對城市交通基礎設施的壓力越來越大。交通擁堵、停車難已經(jīng)成為國內(nèi)很多城市發(fā)展的嚴重制約因素。據(jù)統(tǒng)計:在上海，每天有35萬輛汽車停泊在馬路兩邊；北京每天就有90萬輛車無“家”可歸。在我國，許多大中城市交通設施落后，道路堵塞嚴重，停車難、亂停車與不斷增