輪對踏面外形計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法研究.pdf_第1頁
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1、同濟(jì)大學(xué)碩士學(xué)位論文輪對踏面外形計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法研究姓名：葉志森申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：車輛工程指導(dǎo)教師：沈鋼2003.3.4旦塑垡塑塑笙苧絲翌墮耍塹蘭塑蘭塑塑墅堡鹽查鯊翌塞ResearchoHthecomputeraideddesignmethodforwheelprofilesABSTRACTTheworkofthisthesismainlydealswiththedevelopmentofageneralpurposesoftw

2、areWDeslgnforthedesignofthewheelprofilesBasedoi1thetheoryofwheel／railcontactandtheprincipleofwheel／railcontactstresscalculationthesoRwareincludesthreemainmodules：designofwheelprofiles，geometrycontactparameterscalculation

3、ofwheel／railandcontactstresscalculationofwheel／railAspecificCAF(ContactAngleFunction)methodarcemployedonthedesignofthewheelprofilesArbitrarydiscreteprofilescanbeimportedforthecalculationofgeometrycontactparametersAnengin

4、eeringorientedstripmethodisusedforthecalculationofwheel／railcontactstressesWDesigusoRwarecarlbeoperatedintheenvironmentofWINDOWSandontheplatformofMATLAB。v65Itisuniquesoftwarefor也edesignofwheelprofilesFirstlythethesisdesc

5、ribesindetailthedesignmethodforwheelprofileconsideringcontactanglesandthedevolopmentprocessoftheprogramaccordingthedesignmethodThedesignmethodisprovedfeasiblebystudy011thecalculationpmcisionofprofiledesignandthechangingo

6、fwheelprofilewiththeadjustmentofcontactanglesculNeThenthethesisputsforwardtothenewcontactstresscalculationmethodforwheel／rail，whichisnamedSTRIPESBydividingtheprofilesofthewheelandrailintostripesandassumingtheelastriclydi

7、stortedvalueofcontactpointsthemethoditerativlycalculatesthecontactstressespeciallyforlllearbitrarywheel／railInordertovalidatetheruliabiblityofthecomputationalresultsofSTRIPESmethodLMtypewheelprofileand60kg／mrailheadareta

8、kenasallexamplefor出ecalculationofcontactstressbyWDesignsoRwareTimnumericalresultsbySTRIPESmethodarecumpared、ⅣimtheresultsbyHERTZmethodThecomparisonshowsthattheresultsbyS咖E8a托ⅡmeaccurateInordertov剮|i‘i時(shí)ethefeasiblityandma

9、neuverabilityofwv=igsoRwarethesottwareisusedtoanalysesseveralkindsofwheelprofiles。andtheresultsobtainedarecoherentwiththefeaturesofthesewheelprofilesFurthermore，bythissoware，takingtheLMprofileasaseed，aocwprofileisdesigne

10、dItisanalysedthattheIleWprofilehassolnetraitssuchaslittleequivalentpitcharoundthetreadevenwearetcThestudyofthisthesisshowsthatthedevelopedsoftwareisapowerfultoolforthecomputationofwheel／railgeometrycontactparameters，whee

11、YrallcontactstressandthedesignofwheelprofilesSoitisusefulnotonlyformeserviceeng：ricerstoanalyzeandcomputewheel／railcontactparameters，butalsoforthedesignerfornewwheelprofilesKeywords：Railwayvehicles，WheelprofileContactStr

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