京港澳高速公路K1050+290處邊坡治理研究.pdf

1、隨著湖北省高速公路的飛躍發(fā)展帶來越來越多的問題,前期建設(shè)遺留下來的眾多問題也越發(fā)突出,在這些問題中公路的養(yǎng)護(hù)中的邊坡治理加固尤其顯著,在湖北地區(qū)特有的地質(zhì)條件下,邊坡治理問題存在各種各樣的問題和困難。本文主要是針對(duì)湖北省京港澳高速公路在K1050+290處的邊坡出現(xiàn)裂縫及出現(xiàn)粹落石等問題,在通過前期現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研獲得其特有的水文地質(zhì)、地貌、地形、地層巖性及構(gòu)成和各項(xiàng)力學(xué)參數(shù)等資料基礎(chǔ)上,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量和觀察該高邊坡加固治理前破面和破體所表現(xiàn)

2、出的一些特征,針對(duì)其病害和業(yè)主要求,經(jīng)過多項(xiàng)方案比選后提出了一套較為合適的工程防護(hù)設(shè)計(jì)方案。
　　本方案的設(shè)計(jì)主要是根據(jù)以下思路來進(jìn)行的,以京港澳高速公路K1050+225處橫斷面進(jìn)行分析,在掌握影響此邊坡的主要因素和發(fā)生變行破壞的機(jī)制等條件后,用工程分析軟件理正來確定邊坡的潛在滑動(dòng)面,分析邊坡治理前的穩(wěn)定系數(shù),從而確定出對(duì)此邊坡進(jìn)行的加固的主要支擋結(jié)構(gòu)重力式擋土墻和錨桿。重力式擋土墻設(shè)計(jì)完后,應(yīng)驗(yàn)算重力式擋土墻的各項(xiàng)安全系數(shù),確

3、保次擋土墻的合理有效性;在錨桿方面,通過理正軟件來對(duì)錨桿進(jìn)行設(shè)計(jì),最后計(jì)算邊坡錨桿加固后的剩余下滑力,求出邊坡的穩(wěn)定系數(shù),到達(dá)驗(yàn)算邊坡的穩(wěn)定系是否到達(dá)了工程設(shè)計(jì)要求以及錨桿的取舍是否比較經(jīng)濟(jì)等。對(duì)此高邊坡采取重力式擋土墻和錨桿綜合使用的同時(shí),進(jìn)一步優(yōu)化其排水系統(tǒng),減少日后水對(duì)次邊坡的影響,確保邊坡的長(zhǎng)期穩(wěn)定。文章的最后通過有限元的方法對(duì)這兩支擋結(jié)構(gòu)的綜合使用其進(jìn)行理論驗(yàn)算,驗(yàn)證高邊坡經(jīng)過加固治理后的到達(dá)了工程上要求的安全可靠性,從而確保