加筋土對(duì)減小橋臺(tái)土壓力和位移作用的研究.pdf

1、針對(duì)先施工橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，后在橋頭區(qū)進(jìn)行碾壓填土的施工工藝，研究在填土中鋪設(shè)土工格柵，與土體形成加筋結(jié)構(gòu)來(lái)減小橋臺(tái)承受的土壓力和橋臺(tái)水平位移。土工格柵與土體接觸面之間兩者的變形關(guān)系、抗剪強(qiáng)度和摩擦特性，尚不十分清楚，理論研究明顯落后于工程實(shí)踐。因此，有必要對(duì)土體與土工格柵之間的界面抗剪強(qiáng)度和摩擦情況進(jìn)行深入研究，本文的研究工作包括： 1．在前人對(duì)加筋土的理論和試驗(yàn)研究基礎(chǔ)上，對(duì)加筋土的應(yīng)用研究進(jìn)行了一定的總結(jié)與分析，探討了土體與土工格

2、柵之間的加筋機(jī)理。 2．考慮填土的粘聚力C和擋墻的位移δ，提出了加筋土擋墻土壓力計(jì)算公式，通過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)計(jì)算值能較好地反映實(shí)測(cè)值的分布規(guī)律。該方法較好地反映了土壓力隨擋土墻的位移而變化的特點(diǎn)，同時(shí)也考慮了填土特性(φ，C)對(duì)土壓力的影響，表明該方法具有一定的實(shí)用性和合理性。 3．在寧淮高速公路東一道跨線橋(東側(cè)橋臺(tái)填土中未鋪設(shè)土工格柵，西側(cè)橋臺(tái)填土中鋪設(shè)土工格柵)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。在東、西兩側(cè)橋臺(tái)上埋設(shè)土壓力計(jì)和布置水平位移

3、觀測(cè)點(diǎn)，對(duì)所測(cè)試橋臺(tái)的土壓力和位移數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。分析結(jié)果表明：鋪設(shè)土工格柵的西側(cè)橋臺(tái)，橋臺(tái)的土壓力和位移均小于未鋪設(shè)土工格柵的東側(cè)橋臺(tái)的土壓力和位移。 4．研究了填土在不同含水率情況下，土工格柵與土體界面之間的抗剪強(qiáng)度和摩擦特性。通過(guò)在直剪儀下盒表面鋪設(shè)土工格柵，并施加不同的法向荷載進(jìn)行直剪試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明：在同一荷載作用下，填土含水率與填土的最優(yōu)含水率相差±3％范圍時(shí)，土體含水率對(duì)筋土界面間的抗剪強(qiáng)度影響較小，可作為現(xiàn)場(chǎng)填