公路橋梁施工狀態(tài)誤差分析及其標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、隨著公路橋梁的發(fā)展建設(shè)，橋梁結(jié)構(gòu)的跨徑不斷增大，復(fù)雜性也隨之增大，施工質(zhì)量與安全更加受到重視，施工監(jiān)控的重要性越顯突出。從已有文獻(xiàn)可知，由于結(jié)構(gòu)的幾何狀態(tài)或受力狀態(tài)出現(xiàn)較大的誤差而引起的橋梁事故屢見(jiàn)不鮮。因結(jié)構(gòu)各類設(shè)計(jì)參數(shù)、施工工藝及管理、溫度及收縮徐變等對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，必然會(huì)使實(shí)際狀態(tài)與理論狀態(tài)存在或多或少的誤差，所以設(shè)定一個(gè)合理的誤差標(biāo)準(zhǔn)以便于施工中對(duì)結(jié)構(gòu)更好的監(jiān)控。然而橋梁施工監(jiān)控技術(shù)發(fā)展至今，還沒(méi)有制定相應(yīng)的施工控制誤差標(biāo)準(zhǔn)。本文

2、從以下方面對(duì)進(jìn)行研究:
　　①對(duì)國(guó)內(nèi)公路橋梁施工監(jiān)控誤差的研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析，本文通過(guò)統(tǒng)計(jì)歸納的方式對(duì)其進(jìn)行研究。
　?、诤?jiǎn)述橋梁施工控制對(duì)可調(diào)變量誤差修正常用的理論和方法，結(jié)合已有橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)各方法的應(yīng)用，分析比較各方法的優(yōu)缺點(diǎn)及其適用性，為今后施工監(jiān)控中誤差分析提供參考。
　?、蹖?duì)武江大橋關(guān)于合龍誤差標(biāo)準(zhǔn)的分析，說(shuō)明預(yù)先制定一個(gè)科學(xué)合理的施工施調(diào)誤差標(biāo)準(zhǔn)研究的必要性;通過(guò)收集已有梁式橋、拱式橋、斜拉橋、懸索橋施工監(jiān)控資