基于欠發(fā)達地區(qū)干線公路快速化的靈活性設計策略研究.pdf

1、改革開放以來,我國公路交通建設事業(yè)得以長足發(fā)展,但是我國欠發(fā)達地區(qū)公路建設資金不足、地形地質條件復雜、工程艱巨、單位工程建設費用極高,干線公路網規(guī)模小、技術等級低,依然是區(qū)域經濟快速發(fā)展的主要瓶頸。根據我國“十二五”期間社會經濟發(fā)展戰(zhàn)略轉移,以及東西部均衡發(fā)展的政策導向,我國中西部欠發(fā)達地區(qū)干線公路快速化建設的技術改造已成為我國交通主管部門當前和未來一個時期所面臨的主要任務。
　　公路線形靈活性設計方法是依據現(xiàn)有的法規(guī)、標準、規(guī)范

2、,在不降低安全性的前提下,通過合理選擇標準和靈活運用設計指標,尋求達到更符合公路沿線可持續(xù)發(fā)展的需要和利益的一種設計方法。
　　本文首先分析了社會經濟條件、公路功能、自然地理環(huán)境、設計速度、交通流特征等因素對欠發(fā)達地區(qū)的干線公路快速化改造設計靈活性的影響。提出了欠發(fā)達地區(qū)干線公路快速化改造的靈活性設計原則,研究并提出了設計區(qū)間和線形單元組的劃分原則和方法。根據平、縱、橫線形設計背景和靈活性設計的取值范圍,分析了線形靈活性設計的可能