城市應(yīng)急救援車輛調(diào)度模型與方法研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市現(xiàn)代化水平的不斷提高，城市內(nèi)突發(fā)事件也頻繁發(fā)生，嚴(yán)重威脅了人們的生產(chǎn)生活。一旦發(fā)生突發(fā)事件，應(yīng)急救援工作便是重中之重，尤其是如何合理、高效的組織和調(diào)度應(yīng)急救援車輛。因此，對(duì)城市突發(fā)事件應(yīng)急救援車輛的調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行充分的研究具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值。
　　本文在分析了國(guó)內(nèi)外應(yīng)急物資運(yùn)輸和救援車輛路徑選擇問(wèn)題的研究現(xiàn)狀和不足的基礎(chǔ)上，對(duì)城市內(nèi)突發(fā)事件應(yīng)急救援車輛調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。文章首先分析了應(yīng)

2、急救援車輛特殊的行駛特性，分三種情況建立了應(yīng)急救援車輛的路段行程時(shí)間模型，并用VISSIM軟件生成仿真數(shù)據(jù)對(duì)模型的參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定，然后運(yùn)用Dijkstra算法求得救援車輛的路段行程時(shí)間最短路徑。其次，針對(duì)在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，難以確定應(yīng)急救援車輛需求量的問(wèn)題，運(yùn)用案例推理技術(shù)，對(duì)突發(fā)事件案例進(jìn)行模糊化處理，通過(guò)計(jì)算案例貼近度，預(yù)測(cè)突發(fā)事件需求的救援車輛種類和數(shù)量。然后，又建立了以救援時(shí)間最短和費(fèi)用最低為目標(biāo)的多目標(biāo)應(yīng)急救援點(diǎn)選擇調(diào)度模型，并采