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1、阻尼可調(diào)減振器是汽車半主動懸架的關(guān)鍵部件，對汽車懸架的減振效果有重要影響。建立了懸架系統(tǒng)物理模型，根據(jù)懸架系統(tǒng)受力情況，采用牛頓第二定律建立懸架系統(tǒng)線性微分方程，基于“天棚”控制原理，分別對安裝定阻尼、阻尼兩級可調(diào)減振器的懸架系統(tǒng)在隨機路面下，采用MATLAB/SIMULINK進行建模仿真，得到汽車的加速度、懸架動撓度和車輪相對動載；通過比較分析：采用阻尼兩級可調(diào)減振器的懸架系統(tǒng)減振效果明顯，可提高汽車的行駛平順性，為設(shè)計開發(fā)阻尼分級可
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