版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、為順應(yīng)汽車(chē)向節(jié)能環(huán)保“綠色”主題方向的發(fā)展,汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漸漸地由液壓助力轉(zhuǎn)向向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向發(fā)展。尤其是隨著21世紀(jì)的清潔汽車(chē)—電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)受到越來(lái)越多的重視。
近一二十年來(lái)國(guó)內(nèi)眾多院校、科研機(jī)構(gòu)大多集中在以直流電機(jī)為助力電機(jī)的汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)開(kāi)展研究,對(duì)三相交流異步電機(jī)在汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的應(yīng)用研究很少。直流電機(jī)在滿足高性能電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向性能要求的同時(shí)存在一些不易克服的困難,如有刷直流電機(jī)的
2、炭刷壽命問(wèn)題和無(wú)刷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)問(wèn)題,因此國(guó)外已經(jīng)有一款中高級(jí)車(chē)型裝配有基于三相交流異步電機(jī)的EPS系統(tǒng)。為了彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)在此存在的空白,論文開(kāi)展了基于三相交流異步電機(jī)的汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究。雖然國(guó)內(nèi)已經(jīng)有相關(guān)的研究但是主要方向或是對(duì)三相交流異步電機(jī)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了分析和研究,或是使用交流220V的三相交流異步電機(jī)做近似研究,還未見(jiàn)論文中采用額定電壓為8V的低電壓大電流三相交流異步電機(jī)(我們已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化)做EPS驅(qū)動(dòng)
3、系統(tǒng)研究、EPS控制系統(tǒng)研究和EPS用三相交流異步電機(jī)外特性研究的相關(guān)文獻(xiàn)。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)中,主控制芯片采用的是飛思卡爾公司電機(jī)數(shù)字控制專(zhuān)用芯片MC56F8346。由于汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由車(chē)載12V蓄電池供電,這種低壓大電流的三相交流異步電機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是設(shè)計(jì)中最具挑戰(zhàn)性的部分,在國(guó)內(nèi)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工程中也未見(jiàn)報(bào)道。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)中包含:電機(jī)矢量控制、電磁轉(zhuǎn)矩的隨動(dòng)控制、故障保護(hù)控制和CAN
4、通訊模塊等等,這些控制算法都是為了實(shí)現(xiàn)EPS的助力控制,回正控制和阻尼控制。
該論文完成了汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的異步電機(jī)矢量控制,并實(shí)現(xiàn)了助力控制。論文中首先通過(guò)對(duì)三相交流異步電機(jī)作為汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力電機(jī)的控制方法進(jìn)行理論推導(dǎo)和分析,提出了交流轉(zhuǎn)矩伺服系統(tǒng)應(yīng)用于汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的基本控制方案,并通過(guò)Matlab仿真和相應(yīng)的電機(jī)控制試驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證。之后,重點(diǎn)介紹了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的方案和控制系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)方法。最后
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 基于DSP的三相交流異步電機(jī)矢量控制系統(tǒng).pdf
- 三相交流異步電機(jī)無(wú)速度傳感器矢量控制研究.pdf
- 異步電機(jī)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制策略研究.pdf
- plc 在三相異步電機(jī)控制中的應(yīng)用
- plc在三相異步電機(jī)控制中的應(yīng)用
- 三相異步電機(jī)參數(shù)辨識(shí)系統(tǒng)的研究.pdf
- 交流電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩性能的比較研究——三相異步電機(jī)與六相異步電機(jī).pdf
- 三相交流異步電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā).pdf
- 變結(jié)構(gòu)控制在電動(dòng)汽車(chē)異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.pdf
- 三相異步電機(jī)SVPWM變頻調(diào)速系統(tǒng)的研究.pdf
- y型三相異步電機(jī)選型
- 畢業(yè)論文--基于單片機(jī)的三相交流異步電機(jī)保護(hù)器的設(shè)計(jì)
- 鼠籠式三相異步電動(dòng)機(jī)和繞線式三相異步電機(jī)區(qū)別
- 三相異步電機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)
- 三相變頻異步電機(jī)設(shè)計(jì).pdf
- 基于dsp的三相異步電機(jī)控制
- 三相異步電機(jī)軸承溫度分析
- 課程設(shè)計(jì) 三相交流異步電動(dòng)機(jī)制動(dòng)方法的應(yīng)用
- 異步三相電機(jī)控制中的應(yīng)用論文
- 電動(dòng)汽車(chē)用交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策略.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論