基于網(wǎng)絡(luò)拓撲的可變信息板選址方法研究.pdf

1、隨著小汽車擁有量的不斷增加，城市的交通問題越來越嚴重，合理有效的對道路使用者進行誘導可以在一定程度上緩解交通壓力，目前，可變標志板(VMS)是主要的誘導設(shè)施?，F(xiàn)在，我國很多城市已經(jīng)安裝了VMS，在一定程度上緩解了交通問題，但是對于VMS的布設(shè)位置的選擇缺乏一定的理論支持，因此，在路網(wǎng)當中如何選擇合適的位置布設(shè)VMS就成了一個很值得研究的問題。
　　本文針對VMS的選址問題進行了研究，首先本文介紹了VMS的基本理論知識并分析了VMS

2、的布設(shè)要求和前人在布設(shè)VMS時總結(jié)的經(jīng)驗，并介紹了國內(nèi)外學者在VMS選址問題研究的狀況，詳細的介紹了目前已有的三種VMS選址模型并各自對其進行了分析。
　　接下來本文提出了運用交叉分類法進行VMS布設(shè)位置選擇，交叉分類法首先選取路段的相關(guān)影響布設(shè)指標進行分析，并將其劃分等級，然后劃分好之后，進行相互交叉，再根據(jù)交叉之后的分類情況進行布設(shè)等級劃分，在布設(shè)個數(shù)的限定之下可根據(jù)布設(shè)等級和布設(shè)順序確定布設(shè)方案。最后選取了北京市的一個模擬網(wǎng)

3、絡(luò)進行了模擬驗證，得到了布設(shè)方案。
　　然后本文又提出了運用綜合評價法進行VMS布設(shè)位置選擇，綜合評價法首先確定了評價指標體系，接下來分別運用灰色決策和模糊決策來進行VMS布設(shè)方案的確定，同樣的，最終選取了北京市的一個模擬路網(wǎng)進行模擬驗證，最終得到了布設(shè)方案。
　　最后本文根據(jù)布設(shè)在路段上的VMS對路網(wǎng)的影響效益建立了數(shù)學優(yōu)化模型，并運用分枝定界法對其求解，在此模型當中定義VMS對路網(wǎng)的效益由兩部分組成，VMS的顯示信息量和