土壓平衡盾構機同步注漿試驗平臺的研制.pdf

1、同步注漿是指在隧道成形前，將一種高強度、速凝結的材料適時、足量的注入盾尾間隙，防止隧道塌陷。良好的注漿效果對于隧道安全和提高施工效率有著決定意義，也是近年來國內外研究的重點。我國計劃在未來5年內進行大規(guī)模的城市地鐵、公路、水利等興建工作，對盾構的需求量很大，但由于同步注漿技術一直被國外壟斷，國內企業(yè)依賴進口，致使成本居高不下，在市場競爭中處于劣勢。因此，針對國內注漿試驗平臺稀缺，開展研究已刻不容緩的現(xiàn)狀，文章嘗試研制一套同步注漿試驗平臺

2、，為研究注漿參數(shù)與地表沉降的關系提供幫助。主要研究內容為：
　　 利用相似理論思想對平臺模型化的合理性進行深入研究，針對平臺系統(tǒng)復雜的參量組成，采取離散化后分別進行相似判斷的方法，運用相似第二定理和量綱分析法求解出相似常數(shù)作為判斷平臺模型參量的相似關系是否合理的依據。
　　 以經典土力學理論結合機械結構設計思想為基礎解決土箱設計合理性問題，并針對真實盾構施工環(huán)境要求，對加載機構和推進機構的結構進行研制，并完成相應的液壓系

3、統(tǒng)的研制、計算和選型工作。力求使模擬的效果更加真實可信。
　　 通過大量文獻搜集，對比現(xiàn)有國內外平臺的注漿系統(tǒng)的優(yōu)缺點，提出研制一種低成本、高效率的模擬注漿系統(tǒng)，采用負載敏感控制技術作為注漿液壓系統(tǒng)精確性和經濟性的保障，并對其能耗和工作原理進行了分析。
　　 出于對試驗的安全角度和機械結構研制的可靠性角度考慮，對已建立的部分平臺組件(包括試驗土箱、平臺上端蓋、支撐立柱、加載底板)的實體模型進行靜力學分析，研究其強度和位移