土壓平衡盾構施工引起的地表沉降分析.pdf

1、在城市地鐵工程的修建中,盾構法隧道施工技術以其獨有的智能化、安全、快捷等特點與優(yōu)勢,越來越得到廣泛的推廣和應用.雖然盾構法取得了斐然成績,但此法施工不可避免地引起地表沉降,地表沉降過大時,會影響到盾構隧道的安全施工和地表建筑物的正常使用.本文以廣州地鐵三號線客村站~大塘站區(qū)間隧道盾構工程為背景,對土壓平衡盾構施工引起的地表沉降進行了研究.首先利用現(xiàn)場地表沉降的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進行地表沉降的曲線擬合,然后利用大型有限元通用軟件ANSYS對施工

2、過程進行了三維有限元動態(tài)施工模擬,分別得出了擬合沉降曲線和計算沉降曲線,結合現(xiàn)場地質(zhì)條件、設計情況及施工參數(shù)等分析了隧道盾構法施工引起的地表沉降的一般規(guī)律和影響地表沉降量值大小的因素.并通過比較,驗證了數(shù)值模擬結果的可信性和數(shù)值模擬預測地表沉降的可行性.對地表沉降監(jiān)測結果的數(shù)據(jù)處理說明,擬合曲線能反映出測試數(shù)據(jù)的一般趨勢,并且誤差波動較小,可用來分析土壓平衡盾構施工引起的地表沉降.而本文采用有限元法得到的結果與實測結果基本吻合,這說明,