富水砂層土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)沉降分析與控制.pdf

1、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，現(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測(cè)量導(dǎo)向糾偏等功能。盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電隧道工程。
　　在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，由于土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的局限性、地層適應(yīng)性限制，在砂層掘進(jìn)中，沉降較難以控制。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，在盾構(gòu)掘進(jìn)中和盾尾通過(guò)后都有較大沉降。根據(jù)前期施工中跟蹤測(cè)量結(jié)果顯示，盾構(gòu)在砂層中掘進(jìn)，盾構(gòu)前方20m左右有明顯

2、沉降，約3～5mm。掘進(jìn)過(guò)程中刀盤位置沉降約4～13mm，同步注漿后沉降有收斂，盾尾拖出15m后沉降基本穩(wěn)定。地面沉降主要受工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、管片襯砌注漿質(zhì)量、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制等方面的影響。
　　本文結(jié)合南寧市軌道交通一號(hào)線西民盾構(gòu)區(qū)間地面沉降的工程實(shí)例，從盾構(gòu)工法特性、同步注漿、盾構(gòu)姿態(tài)及線路走向等方面著手，重點(diǎn)對(duì)土壓平衡盾構(gòu)施工過(guò)程中產(chǎn)生的地面沉降的現(xiàn)象、影響因素及應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行分析研究，為解決盾構(gòu)在砂層中地面沉降的問(wèn)題提供一些