長距離富水砂層土壓平衡盾構(gòu)施工土體擾動(dòng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文以廣州地鐵3號(hào)線矮崗至新機(jī)場南區(qū)間盾構(gòu)施工為背景,結(jié)合現(xiàn)場試驗(yàn)監(jiān)測結(jié)果和有限元數(shù)值模擬的比較分析,對(duì)長距離富水砂層土壓平衡盾構(gòu)施工對(duì)土體的擾動(dòng)機(jī)理、擾動(dòng)規(guī)律、控制方法進(jìn)行了研究,得出如下主要結(jié)論:
　　 (1)盾構(gòu)施工對(duì)土體的擾動(dòng)是多種因素作用的結(jié)果,在盾構(gòu)施工中,加強(qiáng)監(jiān)測和信息反饋及時(shí)調(diào)整施工方案同時(shí)提高盾構(gòu)操作人員的技術(shù)水平可有效減少盾構(gòu)施工對(duì)土體的擾動(dòng)。
　　 (2)受擾動(dòng)土體的豎向位移大于水平位移,盾構(gòu)施工引

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