長沙地鐵二號線土壓平衡盾構(gòu)隧道施工引起的地表沉降特征研究.pdf

1、隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展以及城市規(guī)模的不斷擴大，為了解決日益嚴(yán)重的城市交通擁擠問題，許多大城市已經(jīng)掀起了一股修建地鐵的熱潮。城市中修建地鐵隧道不可避免會使地表產(chǎn)生移動及變形，過大的地表移動及變形會對地面建筑物、樁基以及地下管線等產(chǎn)生重大危害。由于長沙市特有的地層特征、施工條件及其它的差異，使得長沙市盾構(gòu)隧道開挖引發(fā)的沉降以及對周圍環(huán)境的影響問題尤為突出。本文以長沙地鐵二號線為施工背景，研究了土壓平衡盾構(gòu)施工引起的地表沉降特征。本文研究的主

2、要內(nèi)容包括:
　　 (1)分析了長沙地鐵二號線地層的特點及其對盾構(gòu)掘進(jìn)的影響。選取典型區(qū)間監(jiān)測斷面，結(jié)合地層條件及盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，對盾構(gòu)掘進(jìn)時各斷面的橫向地表沉降及隨著盾構(gòu)向前推進(jìn)地表沉降變化特征進(jìn)行了探討。統(tǒng)計分析了70組地表沉降數(shù)據(jù)，得出在不同地層中盾構(gòu)掘進(jìn)引起的地表沉降特征。
　　 (2)通過運用最小二乘法最優(yōu)化方法，采用matlab編程計算，找出與實測數(shù)值擬合度最好的Peck公式，反算出地表沉降槽寬度系數(shù)、地層損失