發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中點火控制模塊的研究與分析.pdf

1、隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)技術(shù)一直被國外公司壟斷的現(xiàn)象愈發(fā)突出,開發(fā)出能夠工業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)勢在必行。
　　點火控制模塊是發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵控制模塊之一。在國內(nèi),已經(jīng)有很多人針對點火控制模塊進(jìn)行了研究,并提出了各種各樣的控制理論。然而,這樣的研究由于缺少市場的直接需求,因此,他們的研究成果難以實現(xiàn)工業(yè)化的批量生產(chǎn),難以進(jìn)入主機(jī)廠的供應(yīng)體系,難以解決主機(jī)廠現(xiàn)在所面臨的“賣方市場”的尷尬局面。
　　點火提

2、前角和點火能量是衡量汽油發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)性能的重要指標(biāo),它直接影響著發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。點火能量過低,發(fā)動機(jī)的功率、扭矩下降,油耗上升,排放變壞,甚至造成發(fā)動機(jī)的停機(jī):點火能量過高,則會造成能量浪費(fèi),同時降低點火系統(tǒng)的壽命。同樣的道理,如果點火提前角點火過早,會造成爆震,活塞上行受阻,效率降低,磨損加劇,這是應(yīng)該防止的;點火過遲,氣體做功效率低,排氣聲大。不論點火過早或過遲,都會影響轉(zhuǎn)速的提升。
　　本文從發(fā)動機(jī)的實際運(yùn)行的各種