霧對(duì)高速公路交通安全的影響分析與研究.pdf

1、自1988年大陸第一條高速公路建成通車以來(lái)，我國(guó)高速公路的建設(shè)不斷加速，通車?yán)锍滩粩嘣黾印Ｅc此同時(shí)，高速公路交通事故率也隨之增加，由環(huán)境霧引起的高速公路交通事故率呈明顯上升趨勢(shì)。大霧引發(fā)高速公路車輛追尾事故不僅造成嚴(yán)重的人員傷亡，而且?guī)?lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，引起了交通部門及新聞界的高度重視。 本論文總結(jié)了國(guó)內(nèi)外對(duì)霧及高速公路能見(jiàn)度研究的情況。根據(jù)環(huán)境霧的定義及其形成的特征，指出了我國(guó)一些代表性高速公路沿線地區(qū)霧形成的條件和特點(diǎn)。由L

2、ambert-Beer定律及相對(duì)亮度對(duì)比公式，分析霧降低能見(jiàn)度從而影響高速公路行車安全的過(guò)程。利用在滬寧高速公路沿線測(cè)得的典型霧例各物理量的數(shù)據(jù)，采用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法，對(duì)霧中能見(jiàn)度與霧滴數(shù)密度、含水量等微觀量之間的關(guān)系進(jìn)行分析，得出能見(jiàn)度與這些量之間的回歸關(guān)系。論文給出了能見(jiàn)度與消光系數(shù)之間的定量關(guān)系式，進(jìn)一步討論了霧各微觀量對(duì)能見(jiàn)度變化的影響。從霧影響行車安全的角度，分析能見(jiàn)度對(duì)高速公路行車速度的限制作用，并以滬寧高速公路為例，計(jì)算了在出