海鷗式剛架系桿拱橋拱腳剛結(jié)點(diǎn)應(yīng)力優(yōu)化研究.pdf

1、廣雅大橋位于柳州市區(qū)，主橋采用海鷗式中承式剛架系桿拱橋，孔跨布置為63+210+210+63m，主橋總長546m。由于全橋各桿件間的連接均為剛性連接，特別是鋼箱混凝土拱腳與混凝土拱座剛結(jié)點(diǎn)連接處桿件眾多、受力復(fù)雜，整體分析中很難考慮拱腳剛結(jié)點(diǎn)的構(gòu)造細(xì)節(jié)，因此有必要在全橋整體分析的基礎(chǔ)上對拱腳剛結(jié)點(diǎn)進(jìn)行局部應(yīng)力研究，探索局部區(qū)域各構(gòu)件的應(yīng)力分布規(guī)律，對該區(qū)域的細(xì)部設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。本文完成的主要工作如下：
　　 (1)介紹了梁拱

2、組合體系橋的特點(diǎn)，歸納和總結(jié)了系桿拱橋剛結(jié)點(diǎn)的研究現(xiàn)狀，明確了剛架系桿拱橋拱腳剛結(jié)點(diǎn)應(yīng)力分布機(jī)制研究的重要性。
　　 (2)討論了局部分析的重要性，研究了局部分析的基本方法，根據(jù)圣維南原理確定了局部模型的截取原則和建立方法，并且確定了邊界條件的施加方法。
　　 (3)比較準(zhǔn)確地建立了拱腳剛結(jié)點(diǎn)處局部分析有限元模型，對計(jì)算應(yīng)力結(jié)果進(jìn)行分析，探索局部區(qū)域各構(gòu)件的傳力機(jī)制，評價該區(qū)域細(xì)部設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)。
　　 (4)討論