車輛段ATS工作站系統(tǒng)的功能需求分析.pdf

1、城市軌道交通信號系統(tǒng)按區(qū)域分為正線信號系統(tǒng)和車輛段信號系統(tǒng)?；跓o線通信的列車控制系統(tǒng)在正線信號系統(tǒng)中得到了廣泛運用，而車輛段根據(jù)自身的作業(yè)性質(zhì)不同，大多數(shù)采用計算機聯(lián)鎖信號系統(tǒng)。實踐表明，單一的聯(lián)鎖控制系統(tǒng)不能滿足用戶的需求，急需開發(fā)一套功能完善的系統(tǒng)來完成車輛段段內(nèi)日常作業(yè)。
　　本文根據(jù)車輛段段內(nèi)信號樓調(diào)度人員和派班室派班員的日常作業(yè)內(nèi)容，歸納總結(jié)出新系統(tǒng)（車輛段ATS工作站系統(tǒng)）在計算機聯(lián)鎖的基礎上應進行完善和新增加的功能

2、模塊:列車的識別與追蹤、時刻表功能、全線站場圖監(jiān)視、聯(lián)鎖功能、信號故障處理及恢復、試車線功能、制定列車運行計劃和檢修計劃，實現(xiàn)自動制定乘務員出乘計劃、自動叫班、乘務員工時和請銷假管理、車輛段對聯(lián)鎖的特殊功能需求模塊、統(tǒng)計及報表功能。采用了UML的用例圖、狀態(tài)圖和活動圖及一般框架圖和流程圖等方法分析了每一個功能模塊的具體需求狀況及實現(xiàn)方法。針對車輛段ATS工作站系統(tǒng)與銜接站和車輛段ATS系統(tǒng)與試車線的外部接口繼電器電路進行了合理設計。