列車行車安全監(jiān)控?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的研究.pdf

1、當(dāng)今世界高速鐵路迅速發(fā)展，隨著列車運(yùn)行速度的提高，行車安全監(jiān)控系統(tǒng)在保障鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其中，如何將大量的運(yùn)行列車的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)及時(shí)傳送到地面監(jiān)控中心進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)車地間的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，達(dá)到列車安全運(yùn)行的目的，是實(shí)現(xiàn)行車安全監(jiān)控系統(tǒng)的難題和關(guān)鍵技術(shù)之一，國(guó)際上在該領(lǐng)域的研究方興未艾。研究適應(yīng)鐵路發(fā)展，綜合現(xiàn)代通信技術(shù)的行車安全監(jiān)控?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)是當(dāng)前鐵路通信發(fā)展的核心問(wèn)題。本課題在深入地調(diào)研并查閱了大量工程實(shí)例

2、資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代通信的新技術(shù)，對(duì)列車行車安全監(jiān)控?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)作了較詳細(xì)的研究和探討。 論文首先針對(duì)列車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和地面監(jiān)控中心的通信問(wèn)題，進(jìn)行了無(wú)線數(shù)據(jù)通信方案的比較和論證，在遵從技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則下，選用基于GSM蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)短消息業(yè)務(wù)的無(wú)線傳輸方案。其次，在對(duì)GSM短消息業(yè)務(wù)((SMS: Short Message Server)進(jìn)行理論分析的基礎(chǔ)上，提出了整個(gè)列車運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)架，包括車載臺(tái)、

3、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)和地面監(jiān)控中心等。然后，硬件上采用TC35i GSM模塊＋RS232串口的數(shù)據(jù)傳輸方式，軟件上采用C＃語(yǔ)言編程實(shí)現(xiàn)短消息收發(fā)的方式，作者設(shè)計(jì)出一個(gè)基于短消息的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車載數(shù)據(jù)的傳輸、監(jiān)控中心數(shù)據(jù)接收、控制與計(jì)算機(jī)接口通信等相關(guān)技術(shù)。論文對(duì)系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)作了全面的描述，重點(diǎn)介紹了短消息的編碼解碼，軟件設(shè)計(jì)方案以及數(shù)據(jù)庫(kù)方案，特別對(duì)系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)中的三大關(guān)鍵技術(shù)：串口通信、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，短信的收發(fā)進(jìn)行了較深入的研究。