哈爾濱鐵路樞紐松花江大橋主橋施工控制研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及設(shè)計理論和分析能力的提高，大跨度多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋得到了廣泛的應(yīng)用，大量出現(xiàn)在公路工程、鐵路工程以及城市立交工程中。多跨大跨度連續(xù)梁橋的施工，通常采用掛籃法，對稱懸臂逐段進(jìn)行施工。為了保證施工質(zhì)量，必須要對橋梁施工的整個過程進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制。但施工中的多跨連續(xù)梁橋力學(xué)性能復(fù)雜，目前對此研究還不充分，有許多問題都需要做進(jìn)一步的深入分析和研究，以便更好地為工程建設(shè)服務(wù)。
　　本文對大跨度多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋

2、的施工控制進(jìn)行了分析，著重研究了混凝土連續(xù)梁橋在施工中的線形控制和應(yīng)力控制，詳盡分析了影響施工控制的各種因素，并得出了相應(yīng)的結(jié)論。同時，結(jié)合松花江鐵路特大橋，進(jìn)行施工控制，包括線形控制和應(yīng)力控制。主要工作概括起來有以下幾個方面：
　　1.回顧了橋梁施工控制理論的發(fā)展。
　　2.總結(jié)了橋梁施工控制分析方法，建立了在施工過程中對連續(xù)梁橋進(jìn)行預(yù)拱度設(shè)置的計算公式以及誤差調(diào)整方法。
　　3.結(jié)合松花江鐵路特大橋?qū)嶋H情況，建立了