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1、蘇通長江大橋主橋是目前世界上在建的跨度最大，跨徑為1088m雙塔雙索面斜拉橋。由于在斜拉橋施工控制技術(shù)的實踐經(jīng)驗和研究成果上，國內(nèi)外主要集中在中、大跨度的斜拉橋，對于此類千米級特大跨度斜拉橋的相關(guān)實踐經(jīng)驗還比較少。以往，國內(nèi)斜拉橋施工控制均采用傳統(tǒng)的施工控制方法，還未進行過采用幾何控制法進行施工控制的實踐經(jīng)驗和相關(guān)研究探索。為了進一步推動斜拉橋施工控制理論與實踐的發(fā)展，本文以蘇通長江大橋主橋為工程背景，介紹研究了幾何控制法的基本理論，以
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