汽車正面碰撞實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃方案設(shè)計(jì).pdf

1、隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車被動(dòng)安全性也越來越多的受到人們的重視。被動(dòng)安全性研究中，碰撞試驗(yàn)作為研究和認(rèn)證的主要依據(jù)，在世界各國汽車生產(chǎn)廠商和研究機(jī)構(gòu)得到了廣泛應(yīng)用。在我國，汽車產(chǎn)品以型式認(rèn)證制度逐步代替原來的汽車目錄管理形式，并且制定了43項(xiàng)汽車強(qiáng)制檢驗(yàn)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)，以上海汽車工業(yè)質(zhì)量檢測研究所為基礎(chǔ)，建立一個(gè)技術(shù)一流的汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心。其中，建設(shè)汽車正面碰撞實(shí)驗(yàn)室是作為檢測中心建設(shè)的一個(gè)主要項(xiàng)目。本文內(nèi)容主要圍繞汽車正面碰撞實(shí)驗(yàn)室

2、規(guī)劃方案設(shè)計(jì)。 首先，為了明確碰撞試驗(yàn)的要求，本文從目前國際上的碰撞法規(guī)分析入手，分析各大汽車生產(chǎn)國碰撞法規(guī)的內(nèi)容，根據(jù)不同碰撞類型對碰撞法規(guī)內(nèi)容進(jìn)行對比，再結(jié)合中國的碰撞法規(guī)的具體情況，總結(jié)碰撞法規(guī)的發(fā)展趨勢，從而明確了現(xiàn)階段的碰撞試驗(yàn)要求以及未來的發(fā)展趨勢。 @然后，為了滿足碰撞試驗(yàn)的要求，本文根據(jù)碰撞試驗(yàn)設(shè)備的功能關(guān)聯(lián)性，從不同組成部分分析碰撞試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀。通過對牽引控制系統(tǒng)、假人傳感器數(shù)采系統(tǒng)、燈光和高速攝像

3、系統(tǒng)以及碰撞壁障等碰撞試驗(yàn)基本組成部分的技術(shù)分析，為下面的方案設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。 最后，進(jìn)行對碰撞實(shí)驗(yàn)室的方案規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括場地規(guī)劃方案、設(shè)備配置方案和試驗(yàn)管理規(guī)劃方案。 結(jié)合ISO17025測試和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可準(zhǔn)則的規(guī)定，進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)室場地規(guī)劃方案設(shè)計(jì)。分析對比不同的場地規(guī)劃方案并加以總結(jié)，最終設(shè)計(jì)出適合自己情況的碰撞實(shí)驗(yàn)室場地規(guī)劃方案。 根據(jù)碰撞試驗(yàn)相關(guān)的技術(shù)，配合場地規(guī)劃方案，以及碰撞試驗(yàn)的要求，進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)備配