鐵路建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)影響分析——基于cge模型

1、 分類號(hào) 分類號(hào) 密 級(jí) U D C 學(xué)校代碼 學(xué)校代碼 2014 級(jí)碩士研究生學(xué)位論文 鐵路建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)影響分析 —基于 CGE 模型 學(xué)院（部、所）： 學(xué)院（部、所）： 財(cái)政與公共管理學(xué)院 財(cái)政與公共管理

2、學(xué)院 專 業(yè)： 業(yè)： 財(cái)政學(xué) 財(cái)政學(xué) 姓 名： 名： 林高忍 林高忍 導(dǎo) 師： 師： 王敏 王敏 教授 教授 論文起止時(shí)間： 2016 年 6 月~2017 年 5 月摘要 I 摘要 鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分， 在建設(shè)投資過(guò)程中能夠產(chǎn)生明顯的外溢效應(yīng)， 對(duì)于經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)

3、展、 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展都有重要的推動(dòng)作用。近些年來(lái)，政府加大對(duì)鐵路的建設(shè)和投資，但在快速發(fā)展進(jìn)程中也存在對(duì)鐵路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、安全性、債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等方面的質(zhì)疑，因此現(xiàn)階段如何對(duì)鐵路的經(jīng)濟(jì)影響進(jìn)行評(píng)判不僅是學(xué)術(shù)界也是實(shí)務(wù)界都非常關(guān)注的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)外關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究成果豐富， 理論層面， 大多數(shù)研究都表明基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有促進(jìn)作用， 專家學(xué)者也提出了很多方法來(lái)量化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)影響，其中一般統(tǒng)

4、計(jì)方法、計(jì)量方法居多。 本文嘗試量化分析鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效益、 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)以及社會(huì)福利影響，鑒于一般的統(tǒng)計(jì)分析、計(jì)量方法都只能滿足局部均衡，局限性較多，為了更加全面系統(tǒng)，本文將在一般均衡理論框架下，利用 2012 年中國(guó)投入產(chǎn)出表、 2012 年中國(guó)資金流量表等官方數(shù)據(jù)， 編制社會(huì)核算矩陣為模型基礎(chǔ)，再聯(lián)立相應(yīng)方程體系，構(gòu)建符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的鐵路 CGE 模型。CGE 模型在大經(jīng)濟(jì)體的各個(gè)組成部分都建立起了經(jīng)濟(jì)數(shù)量聯(lián)

5、系， 是政策模擬分析的常用工具之一，具有完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)和科學(xué)等特征。我們通過(guò)直接增加中國(guó)鐵路投資額這種政策沖擊，對(duì)其經(jīng)濟(jì)影響進(jìn)行測(cè)定模擬并分析。 在評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)影響指標(biāo)方面，根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的含義以及 CGE 模型的功能及應(yīng)用，文章選取了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出，投資，政府收入，企業(yè)收入，就業(yè)等7 個(gè)指標(biāo)來(lái)探究鐵路建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)影響。經(jīng)過(guò)實(shí)證模擬結(jié)果分析，鐵路建設(shè)投資不僅拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，同時(shí)也提升了政府和企業(yè)的收入水平，加大勞動(dòng)需求，提高了社會(huì)