ITIS車路網(wǎng)一體化通信信息處理技術(shù)及應(yīng)用研究.pdf

1、交通運(yùn)輸已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的重要組成部分，交通工具數(shù)量和使用率的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于道路和其他交通設(shè)施的增長。如何運(yùn)用高新技術(shù)融合現(xiàn)代化的管理手段來保障人、車、物的安全，減少交通堵塞，緩解交通壓力是當(dāng)前需要迫切解決的關(guān)鍵問題。本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)面向服務(wù)的分布式車路網(wǎng)一體化交通通信信息處理平臺(tái)，研究了交通流理論及實(shí)用模型以及城市道路交通參數(shù)采集方法，在理論和實(shí)踐兩方面均具有一定的指導(dǎo)意義。 首先，闡述了ITIS領(lǐng)域的相關(guān)背景

2、、現(xiàn)狀及相關(guān)技術(shù)，在廣泛的技術(shù)和市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上提出了基于3S(GPS/GIS/GPRS)技術(shù)，搭建通用分布式車路網(wǎng)一體化通信信息處理平臺(tái)。通用平臺(tái)可兼容現(xiàn)有的多種GPS終端，使多終端異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作成為可能。 另外，分析了幾種典型的交通流模型，提出基于現(xiàn)階段的城市道路交通發(fā)展情況，建立并應(yīng)用符合我國實(shí)際的道路交通流速度--流量關(guān)系實(shí)用模型，并對(duì)實(shí)用模型進(jìn)行了驗(yàn)證。 其次，提出了一種新的道路交通參數(shù)檢測(cè)方法，即虛擬線圈技術(shù)

3、?；诮煌ㄐ畔⑵脚_(tái)中心軟件的設(shè)置，利用GPS車載終端發(fā)送到中心的車輛位置、速度、時(shí)間等參數(shù)，應(yīng)用數(shù)學(xué)模型和交通模型，得到實(shí)時(shí)的城市道路交通信息。 再次，從通用平臺(tái)的概念出發(fā)，設(shè)計(jì)了交通信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)，分析了平臺(tái)的功能，并分布實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)的各功能模塊，進(jìn)而完成了平臺(tái)的設(shè)計(jì)工作。在平臺(tái)的設(shè)計(jì)中，提出了分布式數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)方法，并設(shè)計(jì)了通信網(wǎng)關(guān)協(xié)議。 最后，驗(yàn)證了交通信息平臺(tái)效果，總結(jié)了設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)下一步的研究工作進(jìn)行