基于GPS遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的公路路基碾壓施工質(zhì)量監(jiān)控理論與應(yīng)用研究.pdf

1、隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，交通流量的快速激增，有關(guān)公路建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越引起公路建設(shè)者的廣泛關(guān)注。路面達(dá)不到設(shè)計(jì)的使用壽命，出現(xiàn)早期破壞的事情時(shí)有發(fā)生，而路基壓實(shí)程度不夠是造成路面早期破壞的主要原因之一。但是傳統(tǒng)的路基壓實(shí)度檢測(cè)方法如灌砂法，核子密度儀法和環(huán)刀法等，具有費(fèi)工費(fèi)時(shí)，破壞性大，影響施工等缺點(diǎn)。為此，研究出一種連續(xù)、準(zhǔn)確、快速的路基施工質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備，以便對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行全面實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)確保公路施工質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實(shí)意義

2、。 隨著現(xiàn)代數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子信息技術(shù)等高科技的迅速發(fā)展，將其與GPS公路交通相結(jié)合，已廣泛應(yīng)用于工程領(lǐng)域的各個(gè)方面。除了傳統(tǒng)意義上工程測(cè)量方面，GPS技術(shù)可以在工程施工方面發(fā)揮重大作用。為此，研究GPS與壓路機(jī)相結(jié)合的壓實(shí)質(zhì)量測(cè)量系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)公路路基壓實(shí)施工質(zhì)量的連續(xù)、準(zhǔn)確、快速的評(píng)價(jià)，該研究對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行全面實(shí)時(shí)監(jiān)控具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文首先介紹了振動(dòng)壓路機(jī)的工作原理及傳統(tǒng)壓實(shí)度評(píng)價(jià)方法，通過(guò)分

3、析傳統(tǒng)壓實(shí)度檢測(cè)方法的不足和缺陷，結(jié)合GPS-RTK在動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)中的優(yōu)越性，為碾壓工藝中各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)如：運(yùn)行軌跡、運(yùn)行速度、碾壓遍數(shù)、平整度、層厚和土方量檢測(cè)提供理論依據(jù)。隨后，以工程實(shí)例-山西運(yùn)城繞城高速公路路基填筑工程，利用GPS動(dòng)態(tài)測(cè)量采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行后處理分析，利用傳統(tǒng)壓實(shí)度的推導(dǎo)公式和數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，建立了壓實(shí)度隨碾壓層厚度、濕密度、干密度、含水量變化的數(shù)學(xué)模型，為進(jìn)一步實(shí)時(shí)獲得壓實(shí)度提供了可能性，并對(duì)其計(jì)算壓實(shí)度的精度進(jìn)