汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)及其管理的研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)和科技持續(xù)發(fā)展，汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，產(chǎn)品淘汰牢較高，面對(duì)消費(fèi)者日益多樣化和個(gè)性化的消費(fèi)需求，汽車企業(yè)只有不斷追求創(chuàng)新，不斷運(yùn)用創(chuàng)新成果才能持續(xù)發(fā)展，在競(jìng)爭(zhēng)中獲得成功。然而，當(dāng)前，汽車產(chǎn)品創(chuàng)新日趨困難，創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)較大，故在此背景之下構(gòu)建汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)并實(shí)施管理將對(duì)汽車企業(yè)的發(fā)展具有重要的理論指導(dǎo)意義和現(xiàn)實(shí)應(yīng)用價(jià)值。
　　 在現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上，本文以風(fēng)險(xiǎn)管理、項(xiàng)目管理等理論為依據(jù)，綜合運(yùn)用管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)理論、控制理

2、論等以汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)為研究對(duì)象，系統(tǒng)分析汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)的內(nèi)涵、功能與構(gòu)成，提出汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)的SAP運(yùn)作模式，并對(duì)汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)的管理進(jìn)行研究。
　　 本文首先詳細(xì)介紹了選題的目的和意義，對(duì)相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行深入的探討，同時(shí)介紹了研究?jī)?nèi)容和研究方法。然后，對(duì)汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)的概念進(jìn)行了明晰，指出其具有動(dòng)態(tài)性、目標(biāo)性、風(fēng)險(xiǎn)性、階段性等特征，提出汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)具有縮短新產(chǎn)品創(chuàng)新周期、整合創(chuàng)新資源、集成創(chuàng)新理念、反映市場(chǎng)需求等功能

3、，以此為基礎(chǔ)，進(jìn)一步提出了汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)由技術(shù)平臺(tái)、激勵(lì)平臺(tái)和信息平臺(tái)構(gòu)成。其次，本文提出了汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)的SAP運(yùn)作模式，并認(rèn)為SAP運(yùn)作模式包含協(xié)同運(yùn)作、敏捷運(yùn)作、并行運(yùn)作等三個(gè)方面內(nèi)容，通過(guò)運(yùn)用數(shù)學(xué)模型對(duì)協(xié)同運(yùn)作進(jìn)行深刻表述，對(duì)敏捷運(yùn)作績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。再次，分析并提出汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)管理的基本原理，即系統(tǒng)性原理和平臺(tái)效益性原理，對(duì)汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)實(shí)施知識(shí)管理和風(fēng)險(xiǎn)管理。最后，通過(guò)對(duì)程瑞汽車公司產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)及其管理的實(shí)證分析，結(jié)合

4、本文提出的思想，對(duì)其現(xiàn)狀進(jìn)行珍斷，并提出平臺(tái)及管理的優(yōu)化措施。本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要有：
　　 (1)明確了汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)的內(nèi)涵與特征，揭示其功能與構(gòu)成。
　　 (2)提出了汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)的SAP運(yùn)作模式，具體包含協(xié)同運(yùn)作、敏捷運(yùn)作和并行運(yùn)作，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理科學(xué)相關(guān)理論建立數(shù)學(xué)模型對(duì)其具體運(yùn)作進(jìn)行描述。
　　 (3)提出了汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)管理的基本原理，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提出對(duì)汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)實(shí)施知識(shí)管理和風(fēng)險(xiǎn)管理