分離卸荷式地下連續(xù)墻板樁碼頭工作機(jī)理初探.pdf

1、傳統(tǒng)的板樁地連墻結(jié)構(gòu)普遍應(yīng)用于中、小型碼頭建設(shè)，優(yōu)點(diǎn)在于地基承載力要求較低，施工簡便，技術(shù)可靠。傳統(tǒng)的板樁碼頭若用于建設(shè)深水泊位，就需要設(shè)計(jì)非常厚的板樁墻，才能承受巨大的側(cè)向土壓力作用，以滿足碼頭結(jié)構(gòu)對(duì)穩(wěn)定和變形的要求，這不僅增加了施工難度，也降低了這種碼頭結(jié)構(gòu)型式的經(jīng)濟(jì)性。 中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院結(jié)合國內(nèi)外工程實(shí)例和國內(nèi)工程實(shí)際提出了一種全新的板樁碼頭結(jié)構(gòu)型式——分離卸荷式地連墻板樁碼頭，用于建設(shè)唐山港京唐港區(qū)10萬噸級(jí)的

2、深水泊位。它在傳統(tǒng)的單錨板樁墻后增加了由樁基支撐的卸荷平臺(tái)，由卸荷板及樁基承受上部土重及荷載并將荷載經(jīng)樁基傳遞至土層深處，同時(shí)卸荷平臺(tái)下的灌注樁對(duì)地基土層起到了遮簾作用，從而減小作用于前墻的側(cè)向土壓力和墻體水平變形。其相關(guān)計(jì)算理論尚不成熟，現(xiàn)行板樁碼頭的相關(guān)規(guī)范也只能用來參考借鑒，因此需要對(duì)該新型結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入系統(tǒng)的研究探討，研究卸荷式板樁碼頭地連墻、卸荷平臺(tái)以及平臺(tái)下群樁與土體三者相互作用機(jī)理、結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布規(guī)律等。 碼頭結(jié)構(gòu)原型

3、監(jiān)測(cè)是掌握這種新型結(jié)構(gòu)工作特性的有效方法。而原型監(jiān)測(cè)因各方面條件所限，不易直接評(píng)價(jià)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可靠性。本文為了獲得有效的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)監(jiān)測(cè)原理、監(jiān)測(cè)儀器選用和儀器的埋設(shè)方法等進(jìn)行了探討和實(shí)踐。在獲得寶貴的觀測(cè)數(shù)據(jù)后，利用相關(guān)理論對(duì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行了評(píng)價(jià)。由前墻變形推算墻身彎矩，與監(jiān)測(cè)值進(jìn)行比較；由前后樁變形推算樁身的彎矩，與監(jiān)測(cè)值進(jìn)行比較；由前墻的彎矩監(jiān)測(cè)值推算墻身剪力分布，從剪力分布圖推算拉桿拉力，并與監(jiān)測(cè)值比較；利用前墻錨碇點(diǎn)與