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1、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)的飛速發(fā)展,已有多個(gè)基于無(wú)線(xiàn)通信的列車(chē)控制系統(tǒng)在國(guó)外鐵路線(xiàn)上應(yīng)用,極大地改善了鐵路運(yùn)輸?shù)拿婷?。論文研究的虛擬閉塞技術(shù)是基于現(xiàn)有的無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)的虛擬閉塞列車(chē)控制系統(tǒng),能夠和既有的車(chē)站聯(lián)鎖系統(tǒng)相結(jié)合,以虛擬閉塞的方式控制列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行,虛擬閉塞機(jī)是虛擬閉塞列車(chē)控制系統(tǒng)地面設(shè)備中的控制核心。論文研究了虛擬閉塞列車(chē)控制系統(tǒng)的組成、功能和關(guān)鍵技術(shù),設(shè)計(jì)了虛擬閉塞機(jī)的結(jié)構(gòu),研究虛擬閉塞機(jī)與外部系統(tǒng)的關(guān)系,及相互間的
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