錯孔布置的等截面PC連續(xù)梁拓寬結(jié)構(gòu)的受力性能研究.pdf

1、高公路擴建工程中斜橋正做的預(yù)應(yīng)力混凝士連續(xù)梁在進行橫向直接拼究設(shè)計時，存在新、舊橋墩臺錯孔布置的問題，新舊橋梁以斜交方式進行橫向拼接，新、舊橋梁的主梁結(jié)構(gòu)之間內(nèi)力相互影響。本文依托高速公路擴建工程中中等跨徑的等截面預(yù)應(yīng)力混凝十連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構(gòu)橋為研究背景，在新舊橋橫向以不同斜交角度進行直接拼接的情況下，對舊橋主梁與拼接部位的受力狀態(tài)進行了系統(tǒng)的分析研究。研究中考慮了新橋混凝土收縮徐變、基礎(chǔ)不均勻沉降、溫度作用以及車輛活載作用等若干影響

2、因素，重點對拓寬后舊橋主梁與拼接部位的受力特性展開研究。
　　 研究結(jié)果表明：新橋混凝土收縮徐變對舊橋產(chǎn)生了偏心壓力作用，同時新橋也會受到較大的偏心拉力作用。舊橋拼接部位鉸縫處會產(chǎn)生較大的縱向剪力值，但剪應(yīng)力沒有超標。舊橋主梁會產(chǎn)生平面內(nèi)彎曲變形，中跨截面平面內(nèi)變形較小，邊跨截面平面內(nèi)變形較大。這一性質(zhì)對兩種橋型均符合。
　　 隨著斜交角度增大，對于剛構(gòu)橋，各分項因素中新橋混凝土收縮、徐變與活載作用對舊橋主梁內(nèi)力改變影響

3、較大。對于連續(xù)梁橋，各分項因素對舊橋主梁內(nèi)力變化的作用將隨著考察截面的不同而發(fā)生較大變化，不能一概而論，對于內(nèi)支點部位，溫度作用影響較為明顯，對于中跨跨中部位，則表現(xiàn)為新橋混凝土收縮、徐變與活載作用更為明顯。對于舊橋拼接部位懸臂根部內(nèi)力，隨著斜交角度增大新橋混凝土收縮、徐變與溫度作用對其影響較小，基礎(chǔ)不均勻沉降差與活載作用對拼接部位內(nèi)力影響較為明顯。
　　 多種因素綜合影響下，隨著斜交角度增大，兩種橋型均表現(xiàn)為舊橋主梁左邊跨跨中

4、截面正彎矩增大，中跨與右邊跨跨中正彎矩減小，但在內(nèi)支點截面負彎矩變化趨勢不一致。對于拼接部位懸臂根部彎矩，兩者均表現(xiàn)為內(nèi)支點截面對應(yīng)位置負彎矩增大較多，且隨著斜交角度增大，舊橋橫向拼接部位所能承受的基礎(chǔ)變形差有所減小。
　　 最后驗算表明，隨著斜交角度增大，美茭大道橋主梁與橫向拼接位置的內(nèi)力與應(yīng)力狀態(tài)均符合設(shè)計規(guī)范要求。對于新興塘大橋，原橋的抗剪承載能力的富裕程度較小，隨著斜交角度增大，其主梁與橫向拼接部位在內(nèi)支點截面均出現(xiàn)了不