汽車驅動橋主減速器擺線齒準雙曲面齒輪嚙合特性研究.pdf

1、準雙曲面齒輪主要包括弧齒準雙曲面齒輪和擺線齒準雙曲面齒輪，擺線齒準雙曲面齒輪與弧齒準雙曲面齒輪相比，具有生產效率高、易于高速干切削、嚙合性能好的特點，逐漸在機械裝備的各個領域得到越來越廣泛的應用。國際上奧利康-克林貝格公司是以加工擺線齒為主，以加工弧齒為主的格里森公司PHOENIX(?)Ⅱ機床也開始加工擺線齒。但我國引入擺線齒的時間較晚，無論是在擺線齒研究還是生產實踐方面均處于起步階段。本文針對汽車后橋主減速器擺線齒準雙曲面齒輪在空擋運

2、行時發(fā)出尖嘯聲并伴有嚴重磨損的現(xiàn)象，以擺線齒準雙曲面齒輪數(shù)控切齒原理為基礎建立了三維齒面模型，由此研究了擺線齒準雙曲面齒輪嚙合動態(tài)性能，具體內容如下所述。
　　 擺線齒準雙曲面齒輪的三維幾何建模。根據(jù)擺線齒準雙曲面齒輪的加工方法和切齒原理，依據(jù)刀具結構、機床及工件的相對位置和相對運動關系，建立了切齒嚙合坐標系。運用切齒嚙合關系和空間嚙合原理，借助矩陣法推導出理論齒面方程。利用MATLAB軟件進行數(shù)值分析求解得到齒面離散點三維坐標

3、，通過Pro/E軟件導入三維坐標值建立了擺線齒準雙曲面齒輪三維幾何模型。
　　 擺線齒準雙曲面齒輪的動態(tài)接觸有限元分析?；跀[線齒準雙曲面齒輪幾何建模，借助Hypermesh軟件進行網格劃分，通過ABAQUS軟件進行非線性有限元接觸分析，獲得了擺線齒準雙曲面齒輪在正車、倒車、空擋后退、空擋前行四種驅動狀況下的接觸特征參量變化規(guī)律。在此基礎上，分析了四種驅動狀況下齒面損傷的特點。
　　 擺線齒準雙曲面齒輪的振動特性及噪聲分