瀝青路面平整度施工質(zhì)量控制研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國公路交通建設得到了飛速發(fā)展，同時公路交通量的迅速增長，行車速度的不斷提高，車輛荷載的逐漸增大，對公路路面的使用性能提出了更高的要求，而作為路面使用性能重要指標之一的路面平整度，其好壞直接影響著汽車通行的平穩(wěn)性、舒適性和行車速度。 為保證瀝青路面平整度，施工質(zhì)量控制是最重要的環(huán)節(jié)。論文在分析了瀝青路面不平整產(chǎn)生的諸多原因的前提下，針對陜西省禹閻高速公路實際工程情況，對影響到路面平整度的主要施工環(huán)節(jié)路基和

2、路面施工質(zhì)量進行了控制研究。 在路基施工質(zhì)量控制方面，對禹閻高速公路項目濕陷性黃土地基處理、路基填筑施工、路塹施工和半填半挖路基施工進行研究，選擇合理的施工機械、制定可行的施工方案，并提出了相應的質(zhì)量控制措施。其中，在對關鍵性的濕陷性黃土地基處理上，采用了強夯法和沖擊碾壓法，且處理效果較佳，得出的強夯法夯實遍數(shù)與壓實度的關系，夯實前后濕陷性系數(shù)隨地表深度的變化規(guī)律，以及沖擊碾壓法碾壓遍數(shù)與沉降量、壓實度的關系，沉降速率、壓實度增

3、大速率隨碾壓遍數(shù)的變化規(guī)律，對本路段施工提供了可靠的技術保證。 在路面施工質(zhì)量控制方面，根據(jù)禹閻高速公路路面結構類型，提出了各層的原材料及混合料的質(zhì)量控制指標、試驗路段施工要點以及詳細的施工方案，其中對影響路面平整度的重點施工環(huán)節(jié)，如面層瀝青混合料的配合比控制、瀝青混合料的拌制、攤鋪、碾壓和接縫處理等環(huán)節(jié)作了較詳細地探討研究。在配合比控制中，提出了提高瀝青混合料性能的一些措施；在瀝青混合料拌制中，提出了從拌和溫度控制、拌和設備以

4、及試驗和檢測控制等方面來保證路面平整度；在攤鋪過程中，提出了從合理選擇和調(diào)整攤鋪機結構參數(shù)、攤鋪機基準線的控制、攤鋪溫度及厚度控制、人工攤鋪工藝、防止瀝青混合料離析等方面來保證路面平整度；在碾壓控制中，提出了碾壓機械的配備和正確使用方法、碾壓程序以及碾壓注意事項；在接縫處理中，提出了從攤鋪、碾壓和檢驗等方面來保證路面平整度。 在施工組織管理方面，根據(jù)禹閻高速公路工程項目施工特點及施工項目組織管理機構的設置原則，構建了施工項目組織