基于鎂合金的輪轂式電動(dòng)汽車整體式車身研究.pdf

1、對(duì)于輪轂式電動(dòng)汽車來說，由于采用體積小質(zhì)量輕的輪轂電機(jī)代替了一般的電機(jī)，安裝于輪邊，所以輪轂式電動(dòng)汽車有其自身特有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。有限元方法在汽車工業(yè)領(lǐng)域現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用的非常廣泛，應(yīng)用有限元法對(duì)車身骨架進(jìn)行分析是非常有效的，通過對(duì)車身結(jié)構(gòu)靜態(tài)的分析，對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，分析其強(qiáng)度、剛度等結(jié)構(gòu)特性，得出車身的應(yīng)力分布情況和變形情況，為后面的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)提供依據(jù)。鎂合金作為一種輕型材料，應(yīng)該被應(yīng)用到汽車上，事實(shí)也是如此。如何能更大范圍的利用鎂合金等新材料

2、為汽車輕量化提供幫助將是未來發(fā)展的方向。
　　 本文以城市上班族為主要對(duì)象，設(shè)計(jì)一種雙座輪轂式電動(dòng)汽車，首先根據(jù)其市場(chǎng)定位特點(diǎn)以及輪轂式電動(dòng)汽車本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)出符合要求的車身造型，并在CATIA平臺(tái)上建立車身骨架模型，應(yīng)用CATIA的有限元模塊對(duì)整體式車身骨架進(jìn)行網(wǎng)格劃分、邊界條件處理和簡(jiǎn)化以及載荷的分配。結(jié)合汽車在實(shí)際運(yùn)行中的工況，進(jìn)行了空載彎曲工況、滿載彎曲工況和扭轉(zhuǎn)工況的計(jì)算分析，通過有限元分析找出車架的結(jié)構(gòu)特性以及薄弱