地鐵施工人員安全能力測(cè)定及評(píng)價(jià)研究.pdf

1、地鐵大規(guī)模建設(shè)的同時(shí)，不斷發(fā)生災(zāi)難性的施工事故。施工人員是事故的直接接觸者，同時(shí)也是事故發(fā)生時(shí)傷亡最為嚴(yán)重的群體。施工人員有能力識(shí)別危險(xiǎn)情況并采取正確的處理方式，且不同施工人員的這種能力是不同的。本文的研究目標(biāo)就是利用科學(xué)的方法對(duì)地鐵施工人員安全能力進(jìn)行測(cè)定及評(píng)價(jià)。
　　 (1)在詳細(xì)的文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上，分析了國(guó)內(nèi)外關(guān)于施工人員安全能力的研究現(xiàn)狀，指出目前的研究不足。針對(duì)現(xiàn)有研究不足，首次對(duì)施工人員安全能力進(jìn)行了界定，建立了施工

2、人員安全能力模型。施工人員安全能力被分解為感知能力、判斷能力、響應(yīng)能力，本文側(cè)重于對(duì)施工人員在判斷階段所體現(xiàn)出來(lái)的安全能力的測(cè)定及評(píng)價(jià)。
　　 (2)結(jié)合地鐵施工實(shí)際，建立地鐵施工事故致因模型，認(rèn)為地鐵施工人員安全能力的大小就體現(xiàn)在施工人員感覺(jué)到事故隱患、判斷事故隱患是否危險(xiǎn)進(jìn)而對(duì)事故隱患進(jìn)行正確響應(yīng)的過(guò)程中。然后，分析了22種能夠?qū)е露軜?gòu)法施工坍塌事故發(fā)生的事故隱患，結(jié)合施工人員行為失誤原因，設(shè)計(jì)出能夠體現(xiàn)施工人員安全能力的調(diào)

3、查問(wèn)卷。進(jìn)而，針對(duì)南京地鐵一號(hào)線南延線及二號(hào)線施工工地，對(duì)43位施工人員進(jìn)行了調(diào)查。
　　 (3)利用項(xiàng)目反應(yīng)理論及模糊信號(hào)檢測(cè)理論對(duì)所調(diào)查施工人員的感知能力、判斷能力及響應(yīng)能力進(jìn)行了測(cè)定及評(píng)價(jià)，得出反映各位施工人員安全能力的四個(gè)指標(biāo)值：感知能力、辨別力指標(biāo)、反應(yīng)傾向性指標(biāo)、響應(yīng)能力，其中，辨別力指標(biāo)及反應(yīng)傾向性指標(biāo)共同衡量施工人員在判斷階段體現(xiàn)出來(lái)的安全能力。然后，依據(jù)一定的分界點(diǎn)，確定各位施工人員感知能力、判斷能力、響應(yīng)能力

4、的等級(jí)：低等、中等、高等。施工人員安全能力是感知能力、判斷能力、響應(yīng)能力的和，因此，可以相應(yīng)地確定安全能力低等、中等、高等的施工人員。進(jìn)而，根據(jù)施工人員在感知階段、判斷階段、響應(yīng)階段中所反映出的安全能力高低，將被調(diào)查的43位施工人員分為9種類型，準(zhǔn)確的判定哪個(gè)階段的行為影響了施工人員安全完成施工工作。
　　 (4)選取施工人員年齡、工作年限、學(xué)歷、工作以來(lái)經(jīng)歷事故的情況等因素，分析施工人員安全能力與各個(gè)因素的相關(guān)關(guān)系。分析結(jié)果表