CVX轎車同步器換檔性能研究與試驗分析.pdf

1、變速器作為汽車關鍵零部件,是汽車傳動系的主要部件,借助于換檔結(jié)合元件來完成換檔操作。手動變速器的換檔結(jié)合元件包括滑動齒輪、接合套、同步器,其中同步器是汽車變速器廣泛使用的換檔結(jié)合元件。為解決汽車換檔中存在的一些問題,為手動變速器、機械自動變速器AMT和雙離合自動變速器DCT的換檔操作提供理論基礎與技術支持,本文主要對同步器進行了較詳盡的分析和研究。
　　 首先,查閱了大量資料和技術專利,用現(xiàn)代設計方法學的方法抽象化分析同步器功能

2、,從質(zhì)量功能角度研究同步器的結(jié)構組成,以同步器功能元件為依據(jù)對同步器進行重新分類,并介紹了當今較新的摩擦材料類型和同步器結(jié)構及其參數(shù)設計,以指導變速器換檔系統(tǒng)的創(chuàng)新設計、產(chǎn)品開發(fā)、現(xiàn)場換檔攻關。
　　 其次,在參考大量文獻并加以分析和總結(jié)的基礎上,給出了變速器換檔平順性的主、客觀指標,并建立了換檔平順性指標,較為全面地給出了同步器換檔性能和品質(zhì)的評價指標。也可為行業(yè)制定同步器標準與相關規(guī)范提供了一定的理論依據(jù)。
　　 第

3、三,建立了同步器同步過程的通用數(shù)學模型,將同步器系統(tǒng)各參數(shù)轉(zhuǎn)換至變速器輸入、輸出端來計算,較為明確地反映出各參數(shù)尤其是同步器位置布置的影響。
　　 第四,通過對CVX轎車同步器進行具體計算,對其同步器性能分析和品質(zhì)評價,這將對變速器方案布置與同步器設計具有的實踐意義與現(xiàn)實技術指導意義。
　　 最后,在試驗臺架方面,探討了同步器性能試驗和壽命試驗,同步環(huán)摩擦系數(shù)試驗方法,建立了同步器相關試驗的方法,明確了內(nèi)容和要求,對其單