大跨度斜拉橋施工階段幾何非線性靜力分析.pdf

1、該文的主要內(nèi)容是大跨度斜拉橋的靜力幾何非線性計(jì)算分忻.首先介紹了斜拉橋幾何非線性分析的基本理論,然后闡述影響斜拉橋幾何非線性的三個(gè)主要因素:大位移、斜拉索垂度效應(yīng)和彎矩與軸力的組合作用并分別介紹了這三種非線性影響因素的有限元分析方法:接著采用大型通用軟件ANSYS針對(duì)南京三橋獨(dú)塔斜拉橋方案建立有限元模型,詳細(xì)說(shuō)明了在建模過(guò)程中如何準(zhǔn)確地模擬橋梁結(jié)構(gòu)的真實(shí)受力情況和用軟件ANSYS計(jì)算施工階段時(shí)如何處理斜拉索的分段張拉、斜拉索垂度效應(yīng)、單

2、元的架設(shè)與拆除.最后對(duì)施工階段的所有工況分別進(jìn)行線性與非線性計(jì)算并對(duì)結(jié)果進(jìn)行比較分析得出幾點(diǎn)結(jié)論:(1)非線性對(duì)主梁彎矩的影響以大位移與斜拉索垂度的影響最大,彎矩與軸力組合效應(yīng)影響最小,而且不同的施工階段影響程度也不同.(2).邊跨合龍階段與拆除吊機(jī)階段對(duì)非線性的影響非常小,在這幾個(gè)工況可以不考慮非線性的影響.(3)橋面系施工階段非線性對(duì)主梁部分節(jié)點(diǎn)的彎矩影響較大,為18.2％,但是對(duì)主塔根部的彎矩影響較小,不到4％:塔頂水平位移非線性

3、結(jié)果與線性計(jì)算結(jié)果比較出現(xiàn)了最大值7.2％,都是大位移與垂度效應(yīng)的影響最大.(4)體系轉(zhuǎn)換(拆除塔梁的固結(jié)約束)和拆除臨時(shí)墩時(shí)非線性對(duì)塔根部的彎矩影響很大.計(jì)算的比較結(jié)果中,體系轉(zhuǎn)換時(shí)非線性因素對(duì)塔根部的彎矩影響達(dá)到了67.8％,拆除臨時(shí)墩時(shí)非線性因素對(duì)塔根部彎矩的影響達(dá)到了35％.其中大位移對(duì)塔根部彎矩的影響最大.(5)主梁的豎向位移的比較,右跨跨中在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換(拆除塔梁固結(jié)約束)以前相差最大,大位移和垂度效應(yīng)影響下主梁豎向位移相差