醫(yī)院“醫(yī)患故事”征文-南極守望科考隊員的日

1、- 1 -醫(yī)院“醫(yī)患故事”征文-南極守望科考隊員的日子破冰船“雪龍?zhí)枴崩懥顺稣鞯钠眩従忨偝錾钲邴}田港。這是中國南極科學考察隊第 27 次啟航，開赴南極中山站區(qū)，執(zhí)行為期 17 個月科學考察任務。作為北京積水潭醫(yī)院一名普通的外科醫(yī)生，我有幸隨隊出征并擔任中山站隊醫(yī)，負責度夏與越冬期間科考、后勤保障人員的醫(yī)療衛(wèi)生工作。我是唯一的隊醫(yī)中山站是我國在南極洲建成的第二個科學考察站，位于拉斯曼丘陵，常年低溫寒冷干燥，最低溫達-36.4℃，8

2、級以上大風天數達 174 天，自然環(huán)境十分惡劣。雖然做好了心理準備，但當我們乘船顛簸，跨越西風帶，最終踏上這片潔白世界的時候，還是被深深地震撼了。執(zhí)行這次中山站科考任務的隊員共一百余名，涉及領域包括氣象氣候、地質、地磁、高空物理、海洋生物幾個大類，還有 20 余名基礎工程施工人員。根據以往經驗，隊醫(yī)平均每日接待 2-3 例外傷，偶有清創(chuàng)縫合手術。隊友講，中山站區(qū)創(chuàng)下的重大外科手術記錄是一名基建施工隊員因為作業(yè)時車輛碰撞，發(fā)生閉合性腹部損

3、傷、創(chuàng)傷性休克，在俄羅斯和澳大利亞醫(yī)生的共同配合下施行剖腹探查、腸穿孔修補手術。除此以外，常見需要處理的情況還包括關節(jié)和軟組織扭傷挫傷、上呼吸- 3 -斯站派出固定翼飛機深入內陸，花費 13 小時將患者轉運至戴維斯站附近 10 公里的一個機場，然后再由直升機運回戴維斯站。由于戴維斯站只有一名專職醫(yī)生，要求中方派出一名醫(yī)生前往共同處置病情。南極的夏天雖然沒有冬天那般白雪漫天狂風肆虐，但也是喜怒無常。果不其然，飛機剛一升空就像小船被卷入波濤

4、洶涌的大海，上下左右來回起伏顛簸，有時為了抗拒迎面而來的強大氣流不得不掉轉機頭 90 度，橫著身子往前飛，稍有不慎可能就會葬身這片冰雪世界。當小鷹直升機穩(wěn)穩(wěn)地落地時，一顆懸著的心終于放下了。我不禁沖澳方飛行員豎起了大拇指，他回報給我淡淡的微笑。由于迅速降低了海拔高度，病人的胸悶、憋喘癥狀得到顯著改善，但仍有乏力、嗜睡、頭暈、脹痛等癥狀。在戴維斯站，我對病人做了進一步查體，各項生命指標證明病人得的是高山病。我和澳大利亞醫(yī)生建議他佩戴儲氧面