振動法多級嵌擠水泥穩(wěn)定碎石路用性能及工程應(yīng)用研究.pdf

1、半剛性基層因具有早期強度高、承載能力大、路用性能優(yōu)良、料源廣等優(yōu)點而在我國各級公路中廣泛應(yīng)用。但其在工程應(yīng)用中也暴露出問題，裂縫病害較為嚴(yán)重。隨著我國壓實機械及工藝進步，重型擊實試驗方法和靜壓成型試驗方法與當(dāng)前碾壓工況不相適應(yīng)，失去了指導(dǎo)施工的作用。
　　對原材料技術(shù)性質(zhì)進行了測試，通過骨架密實型水泥穩(wěn)定碎石振動試驗，提出振動了壓實儀合理的參數(shù)組合：工作頻率30HZ，名義振幅1.3mm，激振力7.6KN，配重塊組合S4X6。

2、>　　通過逐級填充試驗方法，確定了三檔粗集料的最佳摻配比例為14:21:15；利用I法進行細(xì)集料級配設(shè)計，得到了搗實密度最大時的I值為0.65；通過抗壓強度試驗，提出了強度最大時的細(xì)集料占全部集料百分比為29.4％，以及水泥穩(wěn)定碎石混合料最大干密度和最佳含水率的確定標(biāo)準(zhǔn)。
　　對多級嵌擠水泥穩(wěn)定碎石進行了路用性能試驗。提出成型方式對試件抗壓強度和劈裂強度影響顯著，各齡期振動成型試件的抗壓強度、劈裂強度分別是靜壓成型試件的1.54～

3、1.88倍和1.62～1.82倍；振動成型試件模量是靜壓成型試件模量的1.49倍～1.61倍；振動成型試件的總干縮系數(shù)是靜壓成型試件的0.84倍～0.88倍；劈裂強度抗凍指數(shù)比受壓抗凍指數(shù)小1.5％~2.4％，振動成型試件的受壓抗凍指數(shù)和劈裂強度抗凍指數(shù)比靜壓成型試件的大6.7％～7.3％；振動成型試件的沖刷質(zhì)量損失比靜壓成型試件的小0.31％～0.32％；且均采用振動成型時，多級嵌擠水泥穩(wěn)定碎石路用性能要優(yōu)于規(guī)范中值級配水泥穩(wěn)定碎石。