振動(dòng)法多級(jí)嵌擠水泥穩(wěn)定碎石路用性能及工程應(yīng)用研究.pdf

1、半剛性基層因具有早期強(qiáng)度高、承載能力大、路用性能優(yōu)良、料源廣等優(yōu)點(diǎn)而在我國(guó)各級(jí)公路中廣泛應(yīng)用。但其在工程應(yīng)用中也暴露出問題，裂縫病害較為嚴(yán)重。隨著我國(guó)壓實(shí)機(jī)械及工藝進(jìn)步，重型擊實(shí)試驗(yàn)方法和靜壓成型試驗(yàn)方法與當(dāng)前碾壓工況不相適應(yīng)，失去了指導(dǎo)施工的作用。
　　對(duì)原材料技術(shù)性質(zhì)進(jìn)行了測(cè)試，通過骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石振動(dòng)試驗(yàn)，提出振動(dòng)了壓實(shí)儀合理的參數(shù)組合：工作頻率30HZ，名義振幅1.3mm，激振力7.6KN，配重塊組合S4X6。

2、>　　通過逐級(jí)填充試驗(yàn)方法，確定了三檔粗集料的最佳摻配比例為14:21:15；利用I法進(jìn)行細(xì)集料級(jí)配設(shè)計(jì)，得到了搗實(shí)密度最大時(shí)的I值為0.65；通過抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，提出了強(qiáng)度最大時(shí)的細(xì)集料占全部集料百分比為29.4％，以及水泥穩(wěn)定碎石混合料最大干密度和最佳含水率的確定標(biāo)準(zhǔn)。
　　對(duì)多級(jí)嵌擠水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行了路用性能試驗(yàn)。提出成型方式對(duì)試件抗壓強(qiáng)度和劈裂強(qiáng)度影響顯著，各齡期振動(dòng)成型試件的抗壓強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度分別是靜壓成型試件的1.54～

3、1.88倍和1.62～1.82倍；振動(dòng)成型試件模量是靜壓成型試件模量的1.49倍～1.61倍；振動(dòng)成型試件的總干縮系數(shù)是靜壓成型試件的0.84倍～0.88倍；劈裂強(qiáng)度抗凍指數(shù)比受壓抗凍指數(shù)小1.5％~2.4％，振動(dòng)成型試件的受壓抗凍指數(shù)和劈裂強(qiáng)度抗凍指數(shù)比靜壓成型試件的大6.7％～7.3％；振動(dòng)成型試件的沖刷質(zhì)量損失比靜壓成型試件的小0.31％～0.32％；且均采用振動(dòng)成型時(shí)，多級(jí)嵌擠水泥穩(wěn)定碎石路用性能要優(yōu)于規(guī)范中值級(jí)配水泥穩(wěn)定碎石。