TYQ78型液壓調(diào)速器研究開(kāi)發(fā).pdf

1、長(zhǎng)期以來(lái)，液壓調(diào)速器作為船用大功率柴油機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵核心部件，其研發(fā)制造的關(guān)鍵技術(shù)被國(guó)外少數(shù)廠商所掌握，我國(guó)許多柴油機(jī)制造廠不得不花巨資從國(guó)外進(jìn)口液壓調(diào)速器，這大大提高了船用大功率主機(jī)的制造成本，也在無(wú)形中增大了用戶后期的使用成本。另一方面，隨著近年來(lái)船舶市場(chǎng)的快速發(fā)展，我國(guó)的船用柴油機(jī)主機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在日趨激烈。更為重要的是，我國(guó)裝備的艦艇柴油機(jī)的液壓調(diào)速器幾乎全部為國(guó)外提供，這給國(guó)防安全帶來(lái)極大的隱患。為了全面提高我國(guó)的船用柴油機(jī)

2、主機(jī)特別是大功率柴油機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力和維護(hù)國(guó)家安全角度，我們必須自己研發(fā)制造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的柴油機(jī)的關(guān)鍵零部件——液壓調(diào)速器。 本文介紹了柴油機(jī)和調(diào)速器的發(fā)展過(guò)程、現(xiàn)狀及液壓調(diào)速器的基本理論。在此基礎(chǔ)上，對(duì)TYQ78型液壓調(diào)速器進(jìn)行了設(shè)計(jì)、制造和性能測(cè)試。本論文建立了TYQ78型液壓調(diào)速器的物理模型，研究了調(diào)速器工作能力擴(kuò)大的理論計(jì)算，采用了船用模式的氣動(dòng)配速方式，并全新設(shè)計(jì)了用于船用大功率柴油機(jī)輔助起動(dòng)的促動(dòng)器。本論文研究了TYQ

3、78型液壓調(diào)速器關(guān)鍵零件的制造設(shè)備與加工組裝工藝，并設(shè)計(jì)制作了試驗(yàn)裝置，對(duì)調(diào)速器的靜、動(dòng)態(tài)技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行了模擬測(cè)試。本論文研發(fā)的TYQ78型液壓調(diào)速器完成了與8PC2-6型船舶柴油機(jī)的實(shí)際配機(jī)，完成了輪船海洋系泊試驗(yàn)及3000小時(shí)的實(shí)船可靠性試驗(yàn)，順利通過(guò)了冷態(tài)起機(jī)試驗(yàn)、調(diào)速特性試驗(yàn)、推進(jìn)特性試驗(yàn)、轉(zhuǎn)速波動(dòng)率試驗(yàn)、突升突降試驗(yàn)和突卸負(fù)荷試驗(yàn)，各項(xiàng)靜、動(dòng)態(tài)技術(shù)性能指標(biāo)超過(guò)船舶柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的要求，達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品技術(shù)水平。本論文研究結(jié)果