傳感器遠(yuǎn)距離饋電及高效數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速推進(jìn)，大型海上工程逐漸增多。在海上進(jìn)行基礎(chǔ)施工的船舶任務(wù)繁重，再加上工程船舶的生產(chǎn)作業(yè)本身就帶有高風(fēng)險，所以研究相應(yīng)的現(xiàn)代測控系統(tǒng)以保證海上施工船舶的安全是現(xiàn)代化基礎(chǔ)建設(shè)中很緊迫的技術(shù)需求，有著重大的經(jīng)濟(jì)意義和現(xiàn)實的社會意義。具體來說就是要求以現(xiàn)代化的監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控船舶的工作狀態(tài)，以減少安全事故的發(fā)生。 本文的研究是“打樁船測控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”項目的一部分。在該系統(tǒng)中，傳感節(jié)點與監(jiān)控中心相距較遠(yuǎn)及

2、打樁船惡劣的環(huán)境等因素嚴(yán)重影響傳感器的測量精度，具體表現(xiàn)為傳感器工作電壓無法保持穩(wěn)定及傳感器傳回的微弱信號受到嚴(yán)重干擾。本文的研究主要解決上述問題。 本文首先分析了打樁船工作方式和測控要求，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了傳感器選型與安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計；之后以電阻應(yīng)變式傳感器為例分析了傳感器遠(yuǎn)距離饋電過程中的線損原理，介紹常用的三線制補(bǔ)償法和比率補(bǔ)償法的工作原理，設(shè)計了基于負(fù)反饋原理的補(bǔ)償方法，并對三種方法進(jìn)行了比較；然后，本文又分析在打樁船這樣的工