不確定環(huán)境下鐵路行包快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著我國產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，小件貨物快運(yùn)需求增長顯著，鐵路行包快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題逐漸引起人們的重視，成為研究的熱點(diǎn)。在現(xiàn)實(shí)中，由于運(yùn)輸市場(chǎng)供需的時(shí)間變化、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性等不確定因素的影響，使得對(duì)不確定環(huán)境下行包快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題研究尤為重要。但是當(dāng)前對(duì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題的研究主要集中在確定性領(lǐng)域，對(duì)不確定問題的研究還很少，尤其是對(duì)鐵路行包快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題的研究基本還是空白。因此本文以不確定環(huán)境下鐵路行包快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題為

2、研究對(duì)象，應(yīng)用不確定規(guī)劃研究鐵路行包快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題，把運(yùn)輸費(fèi)用、時(shí)間延遲費(fèi)用、運(yùn)輸能力等參數(shù)設(shè)定為不確定的，建立具有不確定參數(shù)的不確定行包快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題的數(shù)學(xué)模型，并且討論了模型的性質(zhì)與算法。 本文基于不確定理論，采用不確定規(guī)劃技術(shù)，較為系統(tǒng)和全面地研究了不確定環(huán)境下鐵路行包快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題，建立了兩類不確定環(huán)境下鐵路行包快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，即隨機(jī)鐵路行包快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題的模型和模糊鐵路行包快

3、運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題的模型。根據(jù)問題的特性，設(shè)計(jì)了一種基于模擬技術(shù)的遺傳算法以求解所建立模型的近似最優(yōu)解。 本文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)包括： 1、運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與優(yōu)化的有關(guān)理論和方法，建立了基于概率論的隨機(jī)環(huán)境下鐵路行包快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題的期望值模型、機(jī)會(huì)約束模型、相關(guān)機(jī)會(huì)規(guī)劃模型，并分析了各個(gè)模型的確定性等價(jià)類； 2、運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與優(yōu)化的有關(guān)理論和方法，建立了基于模糊集理論的模糊環(huán)境下鐵路行包快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題的期望值模