鐵路行包快運服務網(wǎng)絡設計理論與方法研究.pdf

1、伴隨著快運業(yè)的迅猛發(fā)展，通過優(yōu)質(zhì)的運輸服務為客戶創(chuàng)造更多的效益，以吸引客戶、擴展市場成為快運企業(yè)日趨認同的經(jīng)營理念，而高水準的快運服務在很大程度上取決于企業(yè)對其服務網(wǎng)絡的設計、控制、組織和協(xié)調(diào)能力，因此作為制定運輸企業(yè)運營策略基礎的服務網(wǎng)絡設計問題在小件貨物快運領域中得到了越來越多的重視。對運輸服務網(wǎng)絡進行優(yōu)化設計的目的是制定經(jīng)濟合理的整體運營策略，有計劃地組織運輸企業(yè)的生產(chǎn)活動，最大限度地協(xié)調(diào)運輸服務供求雙方的目標利益，實現(xiàn)運輸企業(yè)客

2、戶服務和經(jīng)營效益的雙重目標。由于鐵路行包快運在我國小件貨物快運市場中占有重要的位置，以及鐵路行包快運的運營戰(zhàn)術計劃人工編制現(xiàn)狀，因此有必要根據(jù)行包快運的生產(chǎn)組織特點，借助服務網(wǎng)絡設計理論和方法，對鐵路行包快運組織優(yōu)化方法進行深入地探討和研究。 本論文以中國鐵路行包快運為研究背景，在總結網(wǎng)絡設計與優(yōu)化、服務網(wǎng)絡設計與優(yōu)化現(xiàn)有研究成果的基礎上，運用優(yōu)化方法的思想，對主要的鐵路行包快運服務產(chǎn)品，即專列運輸和客運普包運輸?shù)姆站W(wǎng)絡設計問

3、題進行了較為全面和系統(tǒng)的研究。主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面： (1)網(wǎng)絡設計問題理論和方法研究網(wǎng)絡設計問題是研究運輸服務網(wǎng)絡設計問題的重要基礎，本文對網(wǎng)絡設計問題的相關理論和方法進行了總結。在給出網(wǎng)絡設計一般模型的基礎上，討論了線性和非線性兩類網(wǎng)絡設計問題的求解方法，總結了大規(guī)模網(wǎng)絡設計問題的一般算法思想和步驟。并且對后面研究內(nèi)容涉及到的相關網(wǎng)絡設計特例的模型及算法進行了詳細分析。 (2)運輸服務網(wǎng)絡設計問題理論和方法研

4、究鐵路行包快運服務網(wǎng)絡設計問題屬于運輸服務網(wǎng)絡設計問題中的一個應用特例。本文對運輸服務網(wǎng)絡設計問題的理論和方法進行了系統(tǒng)分析和總結。對比網(wǎng)絡設計問題與運輸網(wǎng)絡設計問題二者之間的關系；給出運輸網(wǎng)絡設計問題的一般模型及其分類；重點分析靜態(tài)和動態(tài)的運輸服務網(wǎng)絡設計模型，分別為專列運輸和客運普包運輸服務網(wǎng)絡設計研究奠定基礎。 (3)鐵路行包快運系統(tǒng)的分析研究鐵路行包快運系統(tǒng)是研究行包快運服務網(wǎng)絡設計的依據(jù)和載體。通過供需分析、作業(yè)過程分

5、析、服務產(chǎn)品特點分析和費用分析，從整體上認識和把握鐵路行包快運系統(tǒng)。 鑒于行包快運組織目前存在的問題，給出鐵路行包快運服務網(wǎng)絡設計問題研究的必要性。分析鐵路行包快運服務網(wǎng)絡設計問題的特點，為研究專列運輸和客運普包運輸服務網(wǎng)絡設計問題準備前提和條件。 (4)專列運輸服務網(wǎng)絡設計問題的研究專列運輸服務網(wǎng)絡設計問題是本文的一個研究重點。結合專列運輸組織形式和行包運送路徑的分析，構建了專列運輸服務網(wǎng)絡設計問題的頻度模型，并明確目

6、標費用函數(shù)中所包含的各項時間延遲和作業(yè)費用。在給出行包合理運送路徑集合確定方法的基礎上，采用基于分解方法的啟發(fā)式算法流程求解專列運輸服務網(wǎng)絡設計模型，以期獲得問題的近似最優(yōu)解。 (5)客運普包運輸服務網(wǎng)絡設計問題的研究客運普包運輸服務網(wǎng)絡設計問題是本文的另一個研究重點。首先構建了時空網(wǎng)絡，分析了普包運送路徑和客運普包運輸費用。在此基礎上，討論了普包流問題的兩種模型表達。對普包流子問題基于路徑的模型加以擴展，建立客運普包服務網(wǎng)絡設