高速公路交通事故緊急救助系統(tǒng)與救助資源配置輔助決策研究.pdf

1、隨著我國高速公路里程的大幅增加、車流量增大等客觀因素，我國高速公路交通安全形式也日趨嚴峻，交通事故死亡人數(shù)呈現(xiàn)上升態(tài)勢。為了減少交通事故的發(fā)生降低事故死亡人數(shù)，人們在加強監(jiān)管力度和做好交通事故預(yù)防對策的同時在事故發(fā)生后實施快速救助也是降低事故死亡人數(shù)的一個重要措施。 目前我國在事故緊急救助方面的工作才起步，有關(guān)高速公路事故緊急救助體系的研究做了很多，但還不夠完善，深入的不夠，系統(tǒng)性較差，如事故發(fā)生后信息的接收與上報、及時發(fā)布由誰

2、負責，救援部門之間的信息傳遞較混亂，救援組織較混亂，救助過程中資源的合理配置以及救助資源以最短的時間到達現(xiàn)場方面的研究較少。目前沒有人提出一個好的手段來解決這些問題。 本文根據(jù)當前我國高速公路交通事故緊急救助系統(tǒng)研究發(fā)展趨勢，以重慶高速公路為研究對象，結(jié)合重慶市交委科研項目《重慶高速公路交通事故緊急救助系統(tǒng)研究》，在理論分析與現(xiàn)場調(diào)研的前提下，參考高速公路交通事故緊急救助的相關(guān)理論及國外的先進經(jīng)驗。構(gòu)建了適合重慶高速公路安全管理

3、模式的緊急救助系統(tǒng)。研究了系統(tǒng)的構(gòu)成并對系統(tǒng)中各個部門單元的職責進行了詳細的劃分。理順了重慶高速公路交通事故救助過程中信息的傳遞，救援組織順序；構(gòu)建了重慶高速公路交通事故救助資源數(shù)據(jù)庫，整合了救助資源，使救援人員能夠快速的獲取各救援部門的資源信息；建立了基于最短到達時間與最優(yōu)資源配置的交通事故緊急救助模型，提出了模型的計算方法；利用先進的計算機技術(shù)對重慶高速公路交通事故計算機輔助決策系統(tǒng)進行了開發(fā)，以重慶高速公路網(wǎng)為背景將PowerBu