碳纖維布加固預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋承載力研究.pdf

1、橋梁作為交通運輸?shù)难屎?是保證公路全線暢通的關(guān)鍵,對于不滿足使用要求的橋梁,通過采取有效的加固措施進行加固改造,提高橋梁的承載能力,延長其使用年限,以使其滿足日益增長的交通量需求,具有重要的經(jīng)濟和社會效益。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋是我國中、小跨徑橋梁常用的橋型,對承載能力不足的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,研究采用碳纖維布加固空心板橋的技術(shù)具有較高的理論價值和較大的實用價值。本文采用有限元軟件Midas/FEA,對普通碳纖維布和預(yù)應(yīng)力碳纖維布

2、加固預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的承載力進行了數(shù)值仿真分析,完成的主要工作和得出的主要結(jié)論:
　　1.采用普通碳纖維布和預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,加固后空心板的鋼絞線及混凝土應(yīng)力都有所減小,空心板的撓度明顯減小,裂縫在截面上的發(fā)展高度明顯降低,裂縫的數(shù)量雖然增多,但加固后可以有效地抑制裂縫的發(fā)展,使裂縫間距變小,分布均勻。預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固空心板較普通碳纖維布加固空心板,碳纖維布所承擔(dān)的應(yīng)力明顯增大。
　　2.采用預(yù)應(yīng)

3、力碳纖維布加固空心板橋,由于碳纖維布在空心板受力之前已有較大的應(yīng)變,因此當空心板開始承受活載作用時,碳纖維布可以立刻參與工作并發(fā)揮較大作用,相對于普通碳纖維布,預(yù)應(yīng)力碳纖維布的高強度優(yōu)勢得以發(fā)揮。
　　3.由碳纖維布加固預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的極限承載力全過程數(shù)值仿真分析得出的空心板加固前后的荷載系數(shù)~鋼絞線、碳纖維布應(yīng)變曲線可知,鋼絞線屈服前,碳纖維布與鋼絞線應(yīng)變隨荷載的增大而增大,二者共同受力;鋼絞線屈服后,碳纖維布的作用更加顯