預應力混凝土空心板橋梁加固技術研究.pdf

1、隨著經濟的發(fā)展，我國的高速公路里程增加越來越大，高速公路上的新建橋梁也越來越多，這些新建的橋梁和老舊的橋梁產生了各種各樣的問題。原有的很多橋梁還沒有超過服役年限，卻因為車流量的增大和超載現(xiàn)象的增多使得原來的設計承載力已經不符合現(xiàn)在的使用要求。而新建的橋梁由于設計和施工的原因、裂縫的產生、墩臺的缺陷及其他原因，也使得橋梁發(fā)生不同程度的破損，這些破壞都嚴重威脅了橋梁的安全。混凝土空心板橋梁由于其結構簡單、施工方便、適合標準化施工而在公路橋梁

2、特別是高速公路橋梁中被廣泛采用?；炷量招陌鍢蛄涸诠窐蛄褐姓嫉谋戎卮蠹s是70％左右，由于混凝土空心板橋梁比重較大，其出現(xiàn)問題的概率也相對比較大，這些有問題的橋梁如果推倒重建，那是相當不經濟的，而且在時間上也不允許。因此橋梁加固改造是一個可行的辦法，所以現(xiàn)階段對混凝土空心板橋梁加固技術的研究就顯得尤為迫切。
　　 本文通過對橋梁加固的基本原理和混凝土空心板橋梁的幾種常用的加固方法(增大截面法、粘帖鋼板法、粘帖碳纖維法、預應力加固

3、法)的加固機理進行了研究，得出橋梁加固的普遍原理，即：都是為了減少主梁承受的拉應力或者增加主梁承受拉應力的能力，提高原橋梁的承載能力。對徐家灣高架橋跨徑20m混凝土空心板的主要病害和病害成因進行分析，在此基礎上對于該橋我們提出了幾種加固方法(粘帖鋼板法、粘帖碳纖維法、預應力加固法)并運用橋梁博士3.0對于各種加固方法在加固前后分別進行了模擬數(shù)值計算，并對這幾種方法的各自優(yōu)缺點和計算結果進行了定性和定量分析，發(fā)現(xiàn)加固效果對于該橋梁并不理想