基于云模型的我國石油海洋運輸安全評價研究.pdf

1、隨著我國近幾年經濟的快速發(fā)展，石油需求也隨之出現(xiàn)高速增長，由于國內資源稟賦的限制，我國石油產量增長緩慢，石油供需缺口逐年拉大，進口石油成為緩解供需矛盾的重要手段。2010年我國石油凈進口2.55億噸，同比大幅增長16.6％，石油的對外依存度不斷提升，已突破55％。目前我國80％以上進口的石油需要海上運輸，其中90％左右的海上船運由外輪承擔。由于遠洋運輸安全程度相對陸上運輸存在較大的風險，而我國進口石油數(shù)量巨大，且進口網(wǎng)絡非常復雜，需要經

2、過跨大洋、沿海甚至內河等航區(qū)，并涉及到航線、裝卸港以及船型等諸多不確定因素。目前對石油安全評價中大多文獻著眼于石油供給安全，極少有研究涉及海上運輸安全，該問題還未引起足夠重視。開展有效的石油海上運輸安全風險評價與管理非常必要。如何科學評價我國進口石油海上運輸安全，確保我國進口石油的安全，是我們必須關注的重大理論和實踐問題。目前我國石油海上運輸安全的研究尚處于起步階段，其中對石油海上運輸安全的評價還沒有形成系統(tǒng)的評價方法，且多從定性角度加

3、以分析，主觀因素過大。本文選擇了基于云模型的模糊綜合評價方法應用于海運航線安全的評價，利用不確定性人工智能最大限度地保留了安全評價固有的模糊性和不確定性，使得綜合評判結果更貼近實際，力求在這方面能開展一些創(chuàng)新性的研究。
　　 本文在參考已有文獻成果的基礎上，首先對世界石油海上運輸市場進行概述，進而對我國進口石油海上運輸?shù)膩碓吹?、海運航線海運安全進行探析。第二部分結合石油海運安全評價的特點，對以往常用于安全評價的的專家打分法、層次

4、分析法、模糊綜合評價法進行分析與比較，基于以上方法存在的缺點，提出基于云模型的模糊評價方法，并對云模型的進行基本理論探源。第三部分依據(jù)指標體系建立的各項原則，分別從石油貨物運輸安全，油輪及其設備的安全，海運航線安全以及對突發(fā)事件的應急能力這四個方面建立了石油海上運輸安全的多層次評價指標體系。第四部分將云模型應用于石油海運安全評價中，得到各屬性因素和評語的概念云模型作為評判標準，賦予各屬性更為科學合理的云權重，進而根據(jù)我國石油海運安全中的