中小城市停車設施布局方法研究.pdf

1、中小城市的路內(nèi)外停車設施是組成城市靜態(tài)交通系統(tǒng)的硬件基礎,承擔著動態(tài)交通兩端的集聚與消散作用。隨著城市化進程的不斷加快,機動化水平的不斷提高,這個不僅帶來了交通擁堵問題,同時也帶來了城市停車設施嚴重不足問題。本論文通過對停車需求預測以及停車影響因素分析的基礎上,總結(jié)了中小城市路內(nèi)外公共停車設施協(xié)調(diào)布局的方法。
　　 停車需求分為短時停車需求與長時停車需求,短時停車需求基本由路內(nèi)設施提供,長時停車需求與剩余的短時停車需求由路外公共

2、停車設施提供,本論文采用用地分析預測法可以將停車需求分為兩部分進行預測,即短時停車需求與長時停車需求。在此基礎上,提出了路內(nèi)外停車設施協(xié)調(diào)布局方法,路內(nèi)停車設施選址是本論文的重點,主要用“排除法”進行選擇,同時通過模型計算每一處路內(nèi)停車設施的最大容量;國內(nèi)外學者已經(jīng)總結(jié)了比較成熟的路外停車設施選址模型,本論文研究的主要內(nèi)容是科學的將短時停車需求與長時停車需求應用到模型中。最后給出了預測模型與協(xié)調(diào)布局模型的計算方法,同時以武岡市為例進行了