柔性約束圓柱體試件的車轍試驗研究.pdf

1、車轍試驗的最大特點是能夠充分模擬車輪在瀝青路面上行駛的實際情況。但目前我國的車轍試驗所使用的試件厚度尺寸單一，通過碾壓成型的試件的空隙率不易得到控制，不能采用現(xiàn)場路面鉆芯樣進行車轍試驗，從而在一定程度上影響了車轍試驗模擬實際狀況的效果。本文主要針對調節(jié)試件厚度、采用控制試件空隙率的方式成型試件等方面，提出采用柔性約束的圓柱體試件進行車轍試驗。 本文在充分調查、分析國外車轍試驗的詳細狀況和相關特點的基礎上，提出采用柔性約束的圓柱體

2、試件進行車轍試驗。文中采用ANSYS對車轍板試件、剛性約束的圓柱體試件及60℃時彈性模量為500MPa的柔性約束圓柱體試件進行受力分析，從理論上證明了采用柔性約束進行車轍試驗的可行性。根據(jù)大量的室內試驗，確定了提供柔性約束的環(huán)氧樹脂模具的配合比、試模尺寸，按配比成型了圓柱體試件試模。通過室內車轍試驗，比較了采用車轍板試件和圓柱體試件進行車轍試驗的結果，得出采用柔性約束圓柱體試件進行車轍試驗，試件成型易控制、車轍試驗結果變異性小、且與采用